A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade emergencial exigindo inspeção em 16 Airbus A380 após a identificação de trincas em componentes estruturais internos das asas.
A diretriz, publicada em 22 de junho, decorre de uma análise de resultados de inspeções anteriores que identificaram trincas capazes de comprometer a integridade estrutural da asa. A Airbus foi orientada a fornecer procedimentos de inspeção aos operadores das aeronaves afetadas.
O problema envolve os longarinas centrais das asas, elementos estruturais localizados no interior da asa. A EASA afirmou que inspeções adicionais são necessárias para determinar a extensão do problema e se serão necessários reparos.
A frota afetada foi dividida em dois grupos. Cinco aeronaves precisam ser inspecionadas antes do próximo voo, enquanto as outras 11 têm prazo de até 25 ciclos de voo para cumprir a exigência.
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As aeronaves que exigem inspeção antes do próximo voo são todas operadas pela Emirates:
MSN 190 (A6-EOO)
MSN 202 (A6-EOR)
MSN 203 (A6-EOS)
MSN 209 (A6-EOY)
MSN 228 (A6-EUP)
O segundo grupo inclui outros 10 aviões da Emirates e um operado pela Qantas:
MSN 030 (A6-EDK)
MSN 042 (A6-EDM)
MSN 055 (VH-OQI)
MSN 056 (A6-EDN)
MSN 105 (A6-EDX)
MSN 142 (A6-EET)
MSN 184 (A6-EOK)
MSN 187 (A6-EOM)
MSN 208 (A6-EOX)
MSN 227 (A6-EUO)
MSN 234 (A6-EUS)
A concentração de aeronaves afetadas na frota da Emirates não surpreende, já que a companhia com sede em Dubai é, de longe, a maior operadora mundial do A380. Atualmente, a Emirates opera mais de 100 unidades do modelo, o que representa quase metade de todos os A380 produzidos.
A nova diretriz segue inspeções anteriores determinadas pela EASA e pela Airbus nos últimos anos. Segundo a agência, a análise dessas inspeções levou à descoberta de novas trincas que exigiram ação imediata.
A EASA informou que os operadores devem relatar os resultados das inspeções à Airbus em até sete dias, inclusive nos casos em que não forem encontradas trincas. Dependendo dos resultados, podem ser determinadas novas inspeções ou exigências de reparo.
