A Azul está em conversações com Boeing e Airbus para a aquisição de jatos widebodies para suas primeiras linhas intercontinentais. Além das duas fábricas, a companhia aérea brasileira também negocia com empresas de leasing internacionais. Quem diz isso é a agência Bloomberg, que ouviu fontes do setor.
Segundo a Bloomberg, o 787, da Boeing é um dos principais candidatos, assim como o A330-200 e o a350, ambos da Airbus. O primeiro já entrou em operação, mas sofre com a falta de confiabilidade causada por vários problemas de projeto. O segundo é conhecido no Brasil por ser operado sobretudo pela TAM. Já o terceiro começou seus testes de voo recentemente e ainda não tem previsão exata de entrada em serviço.
Caso seja verdade, a estratégia da Azul mostra que a empresa pode mudar seu foco de empresa regional com atuação de nacional. Hoje ela tem a maior rede de linhas no Brasil, mas ainda não se aventurou em rotas estrangeiras.
Uma das vantagens da empresa, a padronização da frota, seria perdida com a chegada desses jatos, mas parece que a empresa vê a expansão internacional como uma etapa vital para concorrer com suas rivais nacionais.
O risco é passar pelo mesmo problema da Gol, que foi uma empresa de baixo custo que adquiriu a Varig e tentou sem sucesso operar suas linhas para o exterior. Hoje a empresa não é sombra da companhia ágil da década passada.
Acho que em parte,esta história deve ser mentira.
A parte de que a companhia Azul encomendou 11
Airbus A330 e A350 por meio de arrendamento é verdade,
mas por enquanto,não há planos por parte de alguma
empresa aérea brasileira iniciar as operações com o Boeing 787.