Aviação ComercialA família Airbus A320 se tornou o jato comercial mais entregue da história, superando o Boeing 737 após a entrega de um A320neo à companhia saudita Flynas em 6 de outubro, segundo dados da Cirium.
Este marco eleva o total de jatos da família A320 entregues para 12.260 desde que a primeira aeronave entrou em serviço em 1988.
Até agosto, a família A320 havia entregue 12.151 aeronaves em comparação com 12.171 do 737. Os dados de setembro ainda não foram divulgados por nenhum dos fabricantes.
O marco era esperado há algumas semanas devido ao ritmo mais rápido de entregas da Airbus, que rapidamente alcançou a Boeing, aproveitando os problemas da empresa americana.
A mídia francesa chegou a projetar que isso teria ocorrido já em setembro. No entanto, a Airbus ainda não havia comentado sobre o assunto.
O Boeing 737, que começou as entregas no final da década de 1960, deteve o recorde por décadas, mas agora foi superado à medida que a Airbus acelera a produção para atender à crescente demanda por aeronaves de corredor único. Juntas, Airbus e Boeing entregaram mais de 25.000 jatos de fuselagem estreita para companhias aéreas em todo o mundo.
Lançado em 1984, o A320 foi introduzido durante um período de ceticismo sobre a capacidade da Airbus de competir no mercado de jatos de corredor único. A aeronave apresentava controles fly-by-wire, uma tecnologia então nova para a aviação comercial, que desde então se tornou um padrão em aviões modernos.
A família A320 forma a espinha dorsal de muitas frotas de companhias aéreas em todo o mundo, oferecendo vários modelos para operações de curta e média distância, como é o caso da LATAM. A Airbus expandiu sua produção para os Estados Unidos e China para apoiar o aumento das encomendas e reduzir os tempos de entrega.
O programa 737 da Boeing, embora fundamental para a aviação comercial, enfrentou desafios significativos nos últimos anos. A produção foi reduzida após dois acidentes fatais envolvendo o 737 MAX em 2018 e 2019, levando a um escrutínio regulatório e atrasos nas entregas. Embora a Boeing esteja aumentando gradualmente sua produção, o processo ainda está sujeito a limites regulatórios.
A mudança na liderança de entregas confirma tendências mais amplas no mercado de aeronaves comerciais, onde a Airbus se tornou o maior fabricante em entregas anuais.
A capacidade da empresa de manter e aumentar a produção permitiu que ela capturasse participação de mercado, particularmente após a Boeing ter reduzido a produção após quedas na demanda após os ataques de 11 de setembro e as subsequentes crises de segurança.
