A Airbus recebeu da EASA (Agência de Segurança na Aviação da União Europeia) o certificado de tipo do A321XLR equipado com motores Pratt & Whitney GTF, anunciou a fabricante nesta sexta-feira, 21.
O aval europeu deverá ser seguido em breve pela Federal Aviation Administration (FAA), dos EUA, abrindo caminho para as entregas da variante do jato de fuselagem estreita de ultra longo alcance.
“O A321XLR já demonstra sua grande versatilidade cruzando o Atlântico em operações diárias. Com a certificação e entrada em serviço do A321XLR com motor GTF, veremos mais operadores introduzirem esta aeronave revolucionária. Também são boas notícias para os passageiros dos nossos clientes, que se beneficiarão da conveniência de novas conexões diretas de cidade para cidade com um nível elevado de conforto na cabine”, disse Christian Scherer, CEO da divisão de aviação comercial.
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O A321XLR foi certificado pela EASA com motores CFM Leap-1A em julho de 2024 e o primeiro avião foi entregue pela Airbus à Iberia no final de outubro. Outras duas aeronaves foram recebidas pela Aer Lingues em dezembro passado.
Os motores PW GTF foram selecionados por clientes como a American Airlines, WizzAir e a Qantas. As companhias aéreas deverão ser as primeiras operadoras da versão a partir de abril.
Na América do Sul, a LATAM Airlines terá o A321XLR com motores GTF. A empresa esperava receber os primeiros jatos neste ano, mas o cronograma pode ter mudado com os atrasos na linha de montagem da Airbus.
Com um alcance de 8.700 km, o A321XLR pode levar até 244 passageiros e substituir widebodies em várias rotas com um custo operacional bem inferior.
A Airbus afirma ter mais de 500 pedidos da variante, porém, há meses não há anúncios de novos aviões.
