A Airbus anunciou nesta segunda-feira (28) a assinatura de um acordo definitivo para a aquisição de ativos industriais da Spirit AeroSystems dedicados à produção de componentes para seus programas de aeronaves comerciais.
A operação visa assegurar a estabilidade da cadeia de fornecimento e reforçar o controle operacional sobre partes críticas da produção, disse a empresa.
Siga o AIRWAY nas redes: WhatsApp | Telegram | Facebook | LinkedIn | Youtube | Instagram | Twitter
Entre os ativos que passarão para o controle da Airbus estão:
- A fábrica de Kinston, na Carolina do Norte (EUA), responsável por seções da fuselagem do A350;
- A unidade de St. Nazaire, na França, também dedicada ao A350;
- A fábrica de Casablanca, no Marrocos, que produz componentes para o A321 e o A220;
- A produção de pylons do A220 em Wichita, Kansas (EUA);
- A produção de asas do A220 em Belfast, Irlanda do Norte;
- A produção da seção central da fuselagem do A220 em Belfast, caso a Spirit não encontre um comprador para esta operação;
- A fabricação de componentes de asas para os A320 e A350 em Prestwick, Escócia.
Além disso, a Spirit AeroSystems confirmou que planeja vender separadamente a unidade de Subang, na Malásia.
Divisão da Spirit com a Boeing
Como parte do acordo, a Airbus receberá um pagamento de US$ 439 milhões da Spirit AeroSystems, valor sujeito a ajustes no momento do fechamento da operação.
A conclusão da negociação e a transferência oficial das operações estão previstos para o terceiro trimestre de 2025, dependendo da aprovação dos órgãos reguladores e do cumprimento de condições usuais.
Para apoiar a continuidade dos programas, a Airbus também firmou um memorando de entendimento com a Spirit AeroSystems, oferecendo linhas de crédito sem juros no valor total de US$ 200 milhões para suporte às atividades relacionadas aos seus aviões.
A aquisição dos ativos da Spirit tem como pano de fundo a crise financeira da fornecedora, que nasceu de uma divisão da Boeing.
A fabricante dos EUA deve assumir boa parte da Spirit mas concordou em repassar unidades críticas à produção das aeronaves da rival europeia.
