A Airbus entregou 67 aeronaves comerciais em abril, totalizando 181 jatos nos primeiros quatro meses de 2026.
O número representa uma queda de 2,7% em relação às 186 aeronaves entregues no mesmo período de 2025, segundo dados mensais de pedidos e entregas do fabricante.
As entregas de abril incluíram 32 A321neo, 22 A320neo e cinco A220-300. A Airbus também entregou um A319neo no mês.
Entre os widebodies, foram entregues em abril um A330-200, dois A330-900, três A350-900 e um A350-1000.
Nos quatro primeiros meses do ano, a Airbus entregou 24 aeronaves da família A220, 136 jatos da família A320, um A330-200, cinco A330-900, 11 A350-900 e quatro A350-1000.
Os modelos de corredor único continuaram a responder pela maior parte das entregas, embora os widebodies tenham registrado aumento em relação ao ano anterior. Até abril, a Airbus entregou 21 aeronaves de fuselagem larga, ante 13 no mesmo período do ano passado.
Apenas sete pedidos líquidos
O fabricante registrou 28 pedidos brutos de aeronaves comerciais em abril, mas o saldo líquido foi de apenas sete aeronaves, após considerar 21 cancelamentos e ajustes em sua carteira.
Entre os novos pedidos estão seis A321neo não divulgados, 15 A350-900 não divulgados, cinco aeronaves para a Scoot — sendo quatro A320neo e um A321neo — e dois A220-300 não divulgados.
Alterações nas tabelas detalhadas de backlog da Airbus também indicaram várias realocações de clientes e transferências de portfólio durante o mês.
O maior movimento envolveu a Air Lease Corporation e a SMBC Aviation Capital. Os dados de backlog da Airbus mostraram a transferência de 31 A220-300, 122 A321neo, dois A320neo e um A330-900 da Air Lease Corporation para a SMBC Aviation Capital.
Os dados também apontaram a transferência de dois A320neo da BOC Aviation para a Transavia France.
Quatro posições de A320neo anteriormente listadas como não divulgadas passaram a figurar sob CMB Financial Leasing, Frontier Airlines e ICBC Leasing.
As tabelas de backlog também indicaram o cancelamento de um A220-300, provavelmente relacionado à Macquarie Financial Holdings, e 20 cancelamentos de A321neo na categoria de clientes não divulgados.
O backlog total de aeronaves comerciais da Airbus subiu de 25.908 em março para 25.915 ao final de abril.
