A Airbus entregou 72 aeronaves comerciais em setembro, 26% a mais que as 57 de agosto. O resultado elevou para 547 o total acumulado nos primeiros nove meses de 2026, mas a fabricante ainda precisa acelerar consideravelmente o ritmo para atingir sua meta anual.
O A321neo respondeu por mais da metade do volume do mês, com 37 unidades, seguido pelo A320neo, com 21. Também foram entregues oito A220-300, três A350-900, dois A330-900 e um A319neo.
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A IndiGo foi a maior destinatária, com sete A321neo e três A320neo. A Delta Air Lines recebeu seis aeronaves — quatro A321neo, um A220-300 e um A350-900 —, enquanto três A321neo foram entregues à American Airlines.
Setembro foi o terceiro melhor mês da Airbus em 2026, atrás apenas de junho, quando foram entregues 89 aviões, e maio, com 81.
Airbus precisa entregar 323 aviões em três meses
Apesar da melhora em setembro, o ritmo acumulado ainda está distante do necessário para que a Airbus entregue aproximadamente 870 aeronaves em 2026.
Com 547 unidades contabilizadas até setembro, faltam 323 no último trimestre, uma média de quase 108 por mês. Nos primeiros nove meses, a média ficou em cerca de 61 aeronaves.
A fabricante entregou 793 aviões comerciais em 2025. Caso alcance a meta deste ano, terá um crescimento de quase 10%.
O A321neo lidera com folga as entregas em 2026, com 267 unidades até setembro. Na sequência aparecem o A320neo, com 157, e o A220-300, com 67. A Airbus também entregou 38 A350 — 27 A350-900 e 11 A350-1000 — e 12 A330-900.
Pedidos despencam em setembro
O desempenho comercial foi bem mais modesto. A Airbus registrou apenas 17 pedidos brutos em setembro, contra 67 em agosto.
A Air Cairo respondeu por 15 A320neo, enquanto a FlyOne Armenia encomendou dois A321neo. Não houve novos pedidos de A220, A330 ou A350 no mês.
Mesmo assim, o acumulado de 2026 permanece elevado por causa de grandes contratos registrados anteriormente. Entre janeiro e setembro, a Airbus contabilizou 1.174 pedidos brutos, dos quais 591 são do A321neo, 238 do A320neo e 182 do A220-300.
Depois dos cancelamentos, o saldo líquido no ano é de 1.105 aeronaves.
Backlog cai para 9.310 aeronaves
A carteira de pedidos da Airbus encerrou setembro com 9.310 aeronaves, contra 9.368 no fim de agosto. A redução de 58 unidades resulta das 72 entregas e de um acréscimo líquido de apenas 14 pedidos ao total histórico.
A diferença entre os 17 novos pedidos e esse aumento de 14 unidades corresponde a três cancelamentos líquidos do A220-300. O backlog do modelo caiu de 535 para 524 aeronaves após os cancelamentos e as oito entregas realizadas no mês.
A comparação das planilhas de agosto e setembro também revela várias reatribuições de pedidos já existentes, sem alterar o tamanho da carteira. O caso mais expressivo envolve 18 A321neo anteriormente registrados para clientes não divulgados e que passaram a aparecer sob a American Airlines.
Também houve redistribuições envolvendo companhias aéreas e empresas de leasing no A320neo. Como a Airbus não detalha as contrapartes ou a natureza de cada alteração, os registros não permitem determinar se todos os movimentos correspondem a transferências contratuais ou operações de leasing.
O A321neo continuava responsável pela maior parcela da carteira, com 5.656 unidades pendentes de entrega no fim de setembro. O A320neo tinha 1.860 e o A319neo, 13, levando o backlog da família a 7.529 aeronaves.
Desde o início de seus programas comerciais, a Airbus contabilizava 26.615 pedidos e 17.305 entregas até o fim de setembro.
