A Airbus entregou 57 aeronaves comerciais em agosto, uma desaceleração em relação a julho que deixa a fabricante diante de mais um final de ano com grande concentração de entregas, caso queira atingir a meta de cerca de 870 entregas em 2026.
O total de agosto incluiu 10 A220-300, um A319neo, 16 A320neo, 26 A321neo, um A330-900 e três A350-1000. As aeronaves foram entregues a 31 clientes.
Os modelos de corredor único responderam por 53 das 57 entregas, com destaque para o A321neo, com 26 unidades. Apenas quatro widebodies foram entregues no mês.
A Airbus já entregou 475 aeronaves nos primeiros oito meses de 2026, contra 434 no mesmo período do ano passado, um aumento de cerca de 9%. Em todo o ano de 2025, a empresa entregou 793 aeronaves.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
Apesar disso, agosto representou uma desaceleração no ritmo recente. A Airbus entregou 67 aeronaves em julho e 61 em agosto de 2025.
A empresa manteve sua projeção de cerca de 870 entregas de aeronaves comerciais ao divulgar os resultados do primeiro semestre em julho. Com 475 entregas até agosto, a Airbus precisa entregar mais 395 aeronaves nos quatro meses finais, o que equivale a uma média de quase 99 por mês.
A Airbus tradicionalmente concentra grande parte das entregas no final do ano, mas atingir a meta de 2026 exigirá uma aceleração significativa em relação ao ritmo atual. A média entre janeiro e agosto foi de pouco menos de 59,4 entregas mensais.
Entregas do A330 são retomadas
Agosto também marcou a primeira entrega de A330 desde maio. A Starlux Airlines recebeu o único A330-900 entregue no mês.
A Airbus havia reduzido temporariamente as entregas do A330neo após a descoberta de uma ferramenta dentro do estabilizador horizontal de uma aeronave durante inspeção pré-entrega. O episódio levou a fabricante a inspecionar aeronaves em produção, sem entregas de A330 em junho ou julho. A Airbus informou que o problema foi resolvido e as entregas foram retomadas em agosto.
A atividade de widebodies no mês ficou restrita a três A350-1000. Qatar Airways, Starlux Airlines e Philippine Airlines receberam uma aeronave cada. Nenhum A350-900 foi entregue em agosto.
Entre os clientes de corredor único, a IndiGo recebeu cinco aeronaves no mês, enquanto Delta Air Lines e Wizz Air receberam quatro cada. Breeze Airways e Volaris receberam três cada.
Os números acumulados mostram como a Airbus segue fortemente dependente dos programas de narrowbodies para volume. Das 475 aeronaves entregues até agosto, 429 eram jatos de corredor único: 59 A220 e 370 da família A320. As demais 46 foram 11 A330 e 35 A350.
Companhias chinesas lideram pedidos de agosto
A Airbus também registrou 67 pedidos brutos em agosto, uma forte redução em relação aos 204 de julho. Diferentemente das entregas, os pedidos identificados do mês ficaram fortemente concentrados em companhias chinesas.
A Shenzhen Airlines encomendou 40 A321neo em 11 de agosto, enquanto a Air China fez pedido de 15 A350-900 em 14 de agosto. Juntas, as duas empresas chinesas responderam por 55 dos 67 pedidos do mês.
Dois clientes não identificados ficaram com o restante. Um deles encomendou quatro A220-100 em 26 de agosto, enquanto outro fez pedido de oito cargueiros A350F em 31 de agosto.
A transação envolvendo o A220-100 chama atenção por envolver o menor e consideravelmente menos popular membro da família A220, cujas vendas são dominadas pelo A220-300.
A Airbus encerrou agosto com 1.157 pedidos brutos registrados em 2026. Após 66 cancelamentos, o total líquido da fabricante ficou em 1.091 aeronaves.
O volume de pedidos já supera o total bruto de 1.000 aeronaves registrado em todo o ano de 2025, restando ainda quatro meses para o fim do ano. A Airbus terminou o ano passado com um recorde de 8.754 aeronaves comerciais na carteira de pedidos.
