A Airbus orientou alguns operadores do A330neo a antecipar possíveis inspeções no estabilizador horizontal das aeronaves durante manutenções programadas, após um problema de qualidade ter sido identificado em um jato em produção.
A recomendação vale para clientes que já estejam preparando aeronaves para manutenção programada e busca antecipar eventuais exigências futuras de inspeção, caso seus jatos sejam incluídos na população afetada, informou a Airbus à AFP.
O fabricante europeu discute o escopo e o cronograma das inspeções com a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA). Uma lista final das aeronaves afetadas e os intervalos de inspeção devem ser definidos até meados de novembro.
Segundo a Airbus, a EASA não identificou risco imediato à segurança para os A330neo atualmente em operação. Não houve determinação de paralisação ou inspeção imediata de toda a frota.
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O caso decorre de um problema de qualidade que interrompeu as entregas do A330neo durante o fim do primeiro semestre. Em setembro, a Airbus confirmou ter detectado uma anomalia no estabilizador horizontal de uma aeronave em produção.
A empresa não revelou publicamente o que foi encontrado dentro da estrutura. Na época, a Reuters informou, citando uma fonte próxima ao assunto, que uma ferramenta havia sido deixada dentro do estabilizador horizontal.
A Airbus afirmou que a descoberta levou à inspeção dos A330 ainda em produção, à identificação da causa e ao reforço dos controles de fabricação.
Aeronaves entregues desde 2021 podem ser afetadas
O possível alcance das inspeções é bem mais amplo do que apenas as aeronaves que ainda estavam nas instalações da Airbus quando o problema foi descoberto.
Segundo a AFP, citando uma fonte próxima ao assunto, A330neo entregues entre janeiro de 2021 e julho de 2026 podem eventualmente exigir inspeção. O número final dependerá do trabalho em andamento entre Airbus e EASA.
A Bloomberg também informou que a Airbus entrou em contato com companhias aéreas para tratar da inspeção de algumas aeronaves em busca de possíveis objetos estranhos durante manutenções rotineiras.
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As reportagens não indicam que outras ferramentas ou objetos estranhos tenham sido encontrados em A330neo já em operação. As inspeções visam determinar se o problema isolado de fabricação identificado durante a produção ocorreu em outras aeronaves.
A Airbus fabrica o estabilizador horizontal do A330neo na Espanha. Os componentes são produzidos nas unidades de Illescas e Cádiz, enquanto Getafe, próxima a Madri, responde pela montagem estrutural e instalação de equipamentos do estabilizador antes do envio à linha final de montagem em Toulouse.
Entregas ficaram paralisadas por meses
A constatação inicial teve impacto visível nas entregas da Airbus. O fabricante não entregou nenhum A330neo em junho ou julho e apenas um em agosto, enquanto inspecionava aeronaves em produção.
Depois, a Airbus informou que as aeronaves então em produção já haviam sido inspecionadas e poderiam seguir para entrega.
A empresa não identificou qual A330neo esteve envolvido no achado original, nem revelou o tipo de ferramenta supostamente deixada dentro da estrutura.
A população de aeronaves já entregues que pode exigir inspeção ainda pode ser reduzida à medida que Airbus e EASA analisam os registros de produção. Até a conclusão desse trabalho, não há exigência para inspeção de todos os A330neo entregues entre janeiro de 2021 e julho de 2026.
