Companhias aéreas que receberem aeronaves Airbus A321neo afetadas por um defeito no revestimento protetor terão dois anos para concluir os reparos, em vez do ciclo usual de manutenção de quatro anos, informou a Reuters nesta segunda-feira.
A intervenção pode durar até nove dias, incluindo de dois a três dias para o reparo principal. Os componentes afetados não precisarão ser removidos do painel da fuselagem, o que reduz a interrupção que alguns analistas temiam.
Engenheiros da Airbus e da Leonardo investigam a causa junto ao fornecedor italiano de revestimentos TESI, segundo a reportagem.
O problema afeta cerca de 500 aeronaves A321neo, incluindo aproximadamente 250 já em operação e outras 250 em diferentes estágios de produção. A Airbus afirmou que as aeronaves podem continuar operando com segurança. O A321XLR, de maior alcance, não foi afetado, de acordo com uma fonte citada em reportagens anteriores.
O defeito está relacionado ao revestimento protetor em componentes estruturais longitudinais conhecidos como longarinas na parte dianteira da fuselagem. Cobertura inadequada pode reduzir a resistência à corrosão ao longo do tempo.
395 entregas necessárias em quatro meses
A Airbus manteve sua meta de cerca de 870 entregas de aeronaves comerciais em 2026. Dados oficiais mostram 475 aeronaves entregues até agosto, restando 395 para os últimos quatro meses do ano.
Isso exige uma média de quase 99 entregas por mês em toda a linha de aeronaves comerciais. Embora as entregas normalmente aumentem no final do ano, inspeções adicionais e retrabalho podem complicar um cronograma já exigente.
O fabricante encerrou 2025 com um recorde de 8.754 aeronaves comerciais na carteira de pedidos. Esse volume garante anos de demanda, mas cumprir os prazos dos clientes depende da capacidade de produção e do desempenho dos fornecedores.
O defeito mais recente ocorre após um problema separado em painel de fuselagem divulgado em dezembro de 2025. Essa questão contribuiu para atrasos nas entregas e fez a Airbus não atingir sua meta anual original. A empresa indicou que o novo problema de revestimento é menos grave.
Ações caíram 1% na sexta-feira
As ações da Airbus fecharam a €192,40 em Paris em 25 de setembro, queda de 1,02% em relação à sessão anterior. A Reuters havia reportado uma queda de cerca de 1,3% nas negociações iniciais.
Analistas divergem sobre as possíveis consequências. O Citi destacou risco para a meta anual de entregas dependendo dos requisitos de reparo e da aceitação dos clientes, enquanto o Jefferies afirmou que a disponibilidade de uma solução deve limitar as interrupções.
Companhias aéreas continuam recebendo aeronaves afetadas, em alguns casos em troca de concessões relacionadas à manutenção futura.
