A American Airlines deu mais um passo em seu programa de retrofit de frota, que vai adicionar mais assentos premium aos Airbus A319 e A320, além de atualizar interiores de cabine e comodidades a bordo.

A companhia informou que a primeira aeronave atualizada entrará em operação no segundo semestre. Com a nova configuração, o Airbus A319 terá 12 assentos premium, enquanto o A320, de maior porte, contará com 16.

Ambos os modelos receberão cabines redesenhadas com compartimentos superiores maiores, novos sistemas de iluminação, tomadas de energia em todos os assentos e acabamentos internos atualizados.

Os assentos da cabine premium terão telas de privacidade, áreas adicionais de para bagagens e mesas maiores. Passageiros de toda a aeronave também terão acesso a portas USB-C.

O programa segue o padrão de melhorias já implementadas em aeronaves mais novas da frota, como o Boeing 787-9 e o Airbus A321XLR.

 A American tem ampliado o número de assentos premium em suas aeronaves, mirando viajantes corporativos e passageiros dispostos a pagar mais por conforto adicional em rotas domésticas e internacionais de curta distância.

O programa de modernização também prolonga a vida útil de aeronaves que já operam há muitos anos. A maioria dos A319 e A320 da American foi entregue entre o final dos anos 1990 e o início dos anos 2010, tornando o upgrade de cabine uma alternativa menos onerosa do que a substituição das aeronaves.

A estratégia ganhou relevância no setor diante dos prazos mais longos para entrega de novas aeronaves da Airbus e Boeing. Muitas companhias têm respondido investindo em reformas de cabine, programas de manutenção e extensão de frota enquanto aguardam novas entregas.

Jatos A319 e A320 ganharam nova classe
Jatos A319 e A320 ganharam nova classe | American Airlines

A American também planeja introduzir conectividade via satélite Starlink nos A319 e A320 retrofitados a partir de 2027. Até lá, as aeronaves continuarão operando com o serviço de Wi-Fi gratuito recentemente lançado para membros do AAdvantage.

A companhia espera aumentar em mais de 50% o número de assentos lie-flat disponíveis em rotas internacionais até o fim da década, combinando entregas de novas aeronaves e retrofit de cabines de widebodies.