A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) certificou o Cirrus Vision Jet G3, a terceira geração do jato executivo fabricado nos EUA e que é o mais acessível do mercado.
Apresentado em fevereiro deste ano, o G3 reúne as mudanças mais abrangentes desde a entrada em serviço do Vision Jet. A aeronave recebeu cabine redesenhada, novos recursos de aviônicos e uma série de alterações voltadas à operação, mas preserva a configuração que fez do modelo o jato executivo mais vendido do mundo nos últimos anos.
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Entre as principais novidades está o aumento da capacidade para sete ocupantes — seis adultos e uma criança — graças ao novo banco da terceira fileira. O cockpit passou a contar com comunicação por texto com o controle de tráfego aéreo (ATC Datalink), atualização automática do banco de dados de navegação, checklists associados aos alertas da aeronave e visualização tridimensional das pistas de táxi, além de outras melhorias.
O Vision Jet, também conhecido como SF50, continua sendo o único jato executivo monomotor certificado em produção. A aeronave também se diferencia por trazer de série o CAPS (Cirrus Airframe Parachute System), um paraquedas balístico para toda a aeronave, e o Safe Return, sistema que executa um pouso automático caso o piloto fique incapacitado.
Impulsionado por um turbofan Williams FJ33-5A de 1.846 libras de empuxo, o Vision Jet tem velocidade máxima de cruzeiro de 311 nós (576 km/h), alcance de até 1.275 milhas náuticas (2.361 km) e teto operacional de 31 mil pés.
Desde 2018, o modelo lidera o mercado mundial de jatos executivos em número de entregas, segundo a General Aviation Manufacturers Association (GAMA). Ele supera inclusive o Phenom 300, apontado pela Embraer como o modelo leve mais vendido do mundo - a empresa brasileira, contudo, insere o termo "bimotor" para não ser questionada sobre a afirmação.
