A Biman Bangladesh Airlines encomendou mais 11 jatos da Boeing, elevando seus compromissos com o fabricante norte-americano para 25 aviões, exatamente o número anunciado pelo governo de Bangladesh no ano passado durante negociações sobre tarifas com os Estados Unidos.
O novo acordo inclui cinco Boeing 787-10 e seis 737 MAX 8. Ele se soma ao pedido feito pela Biman em abril, que contemplava oito 787-10, dois 787-9 e quatro 737 MAX 8.
Combinadas, as duas encomendas totalizam 15 Dreamliners e 10 737 MAX 8 para a companhia.
O acordo foi assinado em Nova York, à margem da Assembleia Geral das Nações Unidas, com a presença de autoridades dos dois países. O secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, e o vice-secretário de Estado, Christopher Landau, estavam entre os representantes do governo americano presentes.
Compromisso de 25 aeronaves surgiu durante negociações tarifárias
O número é significativo porque Bangladesh já havia se comprometido a comprar 25 aeronaves Boeing em julho de 2025, quando buscava reduzir tensões comerciais com o governo Trump.
Na época, Bangladesh enfrentava a possibilidade de tarifas mais altas dos EUA e procurava formas de reduzir um déficit comercial de aproximadamente US$ 6 bilhões com os Estados Unidos. A indústria têxtil do país, principal fonte de exportação e emprego, estava especialmente exposta a mudanças na política comercial americana.
Autoridades de Bangladesh incluíram a compra de aeronaves, além do aumento das importações de trigo, algodão e óleo de soja americanos, entre as medidas para melhorar a relação comercial.
O primeiro acordo, assinado em abril de 2026 e envolvendo 14 aeronaves, cobria apenas parte desse compromisso. A compra mais recente eleva a carteira de pedidos da Biman junto à Boeing para as 25 aeronaves originalmente anunciadas durante as negociações tarifárias.
Autoridades de Bangladesh rejeitaram sugestões de que as decisões de frota da companhia resultaram de pressão dos EUA. O governo afirma que as aeronaves são necessárias para expandir a malha da Biman e atender à demanda por capacidade.
A Biman é totalmente controlada pelo governo de Bangladesh. A empresa tornou-se sociedade anônima em 2007, mas permanece estatal, com o conselho de administração nomeado pelo governo.
Frota Dreamliner terá grande expansão
A Biman atualmente opera uma frota relativamente pequena. O site Planespotters.net lista 19 aeronaves, com idade média de 11,7 anos.
A frota widebody da Boeing é composta por quatro 777-300ER, quatro 787-8 e dois 787-9, enquanto quatro 737-800 atendem rotas de menor distância. Cinco Dash 8-400 completam a frota.
O perfil etário varia bastante entre os modelos. Os 737-800 e 777-300ER representam a parte mais antiga da frota a jato, enquanto os seis Dreamliners foram entregues entre 2018 e 2019.
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Os pedidos à Boeing vão alterar significativamente esse cenário. A Biman agora tem compromisso para 13 787-10 e mais quatro 787-9, podendo elevar sua frota de Dreamliners de seis para 23 aeronaves, caso os atuais aviões permaneçam em operação quando as entregas forem concluídas.
A companhia também vai introduzir o 737 MAX 8, com 10 unidades já encomendadas. O modelo deve substituir narrowbodies mais antigos e oferecer capacidade adicional em rotas regionais.
Airbus segue no radar
A expansão com a Boeing pode não encerrar os planos de frota da Biman. Em maio, a Airbus revisou uma proposta anterior à companhia após o primeiro acordo com a Boeing. O pacote foi reduzido para 10 aeronaves, sendo quatro A350-900 e seis A321neo.
As negociações continuam. Autoridades de Bangladesh afirmaram em julho que o governo decidiu avançar com a aquisição, embora o prazo previsto para assinatura em agosto tenha passado sem acordo.
Relatos locais agora indicam que as negociações seguem em andamento e que um acordo pode ser fechado em outubro. O embaixador da França em Bangladesh afirmou esta semana que as discussões continuam, ao mesmo tempo em que pediu igualdade de condições no processo de aquisição.
Se o pacote da Airbus for finalizado conforme a proposta atual, a Biman terá 35 novas aeronaves em sua carteira de aquisições — 25 Boeing e 10 Airbus — frente a uma frota atual de apenas 19 aviões.
Isso também transformaria a companhia, cuja operação a jato hoje é composta exclusivamente por modelos Boeing, em uma frota mista, incorporando o A350 e o A321neo pela primeira vez.
