A empresa Recaro Aircraft Seating revelou como serão os assentos ‘carro voador’ que está sendo desenvolvido pela Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer.
A configuração será apresentada na na feira Aircraft Interiors Expo (AIX) que começou nesta terça-feira em Hamburgo, na Alemanha.
Segundo a empresa, os assentos da aeronave elétrica de descolagem e pouso vertical serão feitos “utilizando materiais leves, como alumínio de alta qualidade, titânio e materiais compósitos”.
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O eVTOL brasileiro possui cinco assentos numa disposição de fileiras 1-2-2 e utiliza oito rotores verticais além de uma hélice pusher para deslocamento horizontal.
“A Eve Air Mobility e a RECARO combinaram sua expertise para desenvolver assentos leves e ergonômicos que podem dar suporte às distintas necessidades dos voos eVTOL. A indústria de mobilidade aérea urbana introduz uma nova gama de desafios de engenharia, incluindo assentos”, disse Johann Bordais, CEO da Eve.
“O sucesso de um projeto como este só é possível quando há uma forte colaboração, assim como há entre a RECARO e a Eve Air Mobility”, acrescentou o Dr. Mark Hiller, CEO da RECARO Aircraft Seating e da RECARO Holding.
Entrada em serviço prevista para 2027
O eVTOL da Embraer tem sido desenvolvido de maneira cautelosa pela sua subsidiária, focando sobretudo em criar um ecossistema capaz de viabilizar sua operação.
Apenas em 2024 o primeiro protótipo (não tripulado) foi revelado e que deverá voar pela primeira vez neste ano.
A Embraer espera finalizar outras quatro aeronaves em 2025 e então levar 18 meses para obter a certificação de tipo.
Até o final do ano passado, havia 2.900 cartas de intenção pelo modelo, que deverá entrar em serviço em 2027.
Que mania de chamar de “carro voador”.
Existem eVTOLs que funcionam como “carro voador”, o que não é o caso do EVE da embraer.
imprensa realmente ignorante e sem noção,o comentário anterior está certo,chamar uma obra de arte dessa de carro voador e uma heresia