A ATR garantiu seu maior pedido firme de aeronaves em quase uma década após a companhia regional indiana FLY91 concordar em adquirir 40 ATR 72-600 em um acordo avaliado em cerca de US$ 1 bilhão.
Anunciado nesta quinta-feira, 3 de setembro, o pedido também é o maior já feito à ATR por uma companhia aérea regional. As entregas estão previstas para começar em 2027 e seguir até 2032.
O acordo eleva o volume de pedidos firmes da ATR em 2026 para 54 aeronaves, superando já o total de encomendas líquidas do fabricante para todo o ano de 2025.
Para a FLY91, que iniciou operações comerciais em março de 2024, o pedido sustenta os planos de uma rápida expansão, passando da frota atual de seis ATR 72-600 para cerca de 60 aviões nos próximos cinco anos.
Expansão significativa na Índia
Com sede em Goa, a companhia opera mais de 280 voos semanais em uma malha focada em cidades indianas de porte médio e pequeno. Entre os destinos atendidos estão Pune, Bengaluru, Hyderabad, Goa, Kochi, Hubballi, Tirupati e Vijayawada.
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Antes do início das entregas do novo pedido, a FLY91 também planeja arrendar mais seis a oito aeronaves, elevando a frota para entre 12 e 14 aviões até o final de 2027.
O fundador e CEO da companhia, Manoj Chacko, afirmou que a aquisição das 40 aeronaves dará capacidade para a próxima etapa de expansão.
“Temos crescido de forma deliberada e consistente desde o início, e este pedido de 40 aeronaves é o catalisador para nossa próxima fase de expansão”, disse Chacko.
Programa UDAN
A estratégia de crescimento da FLY91 está fortemente ligada ao esforço do governo indiano para ampliar a aviação em cidades menores por meio do programa de conectividade regional UDAN. Cerca de 98 dos aproximadamente 280 voos semanais da companhia atualmente recebem subsídio de viabilidade pelo programa.
A ATR estima que a Índia registra cerca de 4,6 bilhões de viagens intermunicipais por ano, sendo que apenas cerca de 3% são feitas por via aérea.
O fabricante vê os turboélices como especialmente adequados para ampliar essa participação, já que podem operar em aeroportos menores e em rotas curtas com custos inferiores aos dos jatos regionais.
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O ATR 72-600 pode transportar até 78 passageiros e tem alcance máximo de 740 milhas náuticas (1.370 km).
A FLY91 conta com o apoio da gestora de investimentos Convergent Finance e ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento. Chacko disse à Reuters que a companhia não possui dívidas, mas ainda não registrou lucro anual. A expectativa é atingir o equilíbrio de caixa até o fim do atual exercício financeiro e o equilíbrio entre receitas e despesas um ano depois.
