Avião privado que parece caça é oferecido no Brasil

Jatos executivos ou monomotores privados seguem uma fórmula de design que funciona muito bem, mas fazem todos os aviões ficarem parecidos. Uma nova aeronave, no entanto, veio para quebrar o gelo na aviação civil, o excêntrico Cobalt Co50 Valkyrie.

Com um formato que lembra o de um caça, com direito a uma cabine toda envidraçada, o Valkyrie é obra do engenheiro aeronáutico francês David Loury, que também é o fundador da Cobalt Aircraft, fabricante baseada em San Francisco, nos Estados Unidos.

O primeiro protótipo do avião voou em janeiro de 2015 e desde então a fabricante já acumulou mais de US$ 50 milhões em pedidos, algo em torno de 25 aeronaves. Segundo a Cobalt Aircraft, a primeira entrega deve acontecer ainda neste ano, nos EUA.

O Valkyrie também está à venda no Brasil, por meio da Toys for Boys, importadora que também traz para o país automóveis e barcos de luxo. Por aqui, como explicou Fábio Amaja, diretor da empresa, ao Airway, a aeronave pode ser adquirida por preços que variam de US$ 765.000,00 (cerca de R$ 2,4 milhões) a US$ 835.000,00 (R$ 2,6 milhões) “com todos os impostos pagos”.

De acordo com Amaja, a variação no preço se deve a inclusão de itens opcionais, como ar condicionado e paraquedas de emergência, sistema conhecido nos aviões da Cirrus, que pode ser acionado no caso de alguma adversidade e trazer o avião de volta ao solo em segurança.

Mais rápido da categoria

O visual invocado do Valkyrie também reflete em seu desempenho. O modelo é o monomotor a pistão mais rápido do mundo nessa categoria, capaz de voar a velocidade máxima de 465 km/h. De acordo com dados da Cobalt Aircraft, a autonomia da aeronave é de 2.130 km, o suficiente para ir de São Paulo a Salvador com sobras.

A aeronave é impulsionada por um motor turbo a gasolina de 350 hp na configuração “pusher”, montado na parte traseira da fuselagem e com a hélice virada para trás, concepção pouco comum na aviação – o exemplo mais conhecido desse tipo é o avião executivo Piaggio P180 Avanti.

Outros elementos diferentes da aeronave é a cauda com estabilizadores em formato “V” e os “canards” na parte frontal, pequenas asas que ajudam na estabilização do voo e atuam como “elevators”, superfície de controle que faz o avião subir ou descer.

“O público que almeja um produto como esse são apaixonados por aviação, inovação e velocidade”, aposta o diretor da Toys for Boys, sobre os interessados no Valkyrie no Brasil. “Já estamos em contato com alguns clientes e devemos ter a primeira unidade do país em breve.”

A cabine de comando do monomotor também é das mais avançadas. Todos os instrumentos de voo são reunidos em telas digitais que podem ser controladas pelo toque e o comando da aeronave é por sidesticks. Já a fuselagem e as asas, de acordo com o fabricante, são fabricadas principalmente com materiais compostos, como fibra de carbono, o que faz o avião ser resistente e leve. Valkyrie (carregado de combustível e passageiros) pesa apenas 1.550 kg.

Avião em evolução

O Valkyrie é oferecido inicialmente como avião experimental, segmento da aviação que não exige certificações de órgãos aeronáuticos. Por conta dessa característica, a aeronave pode ser vendida na forma de kits e podem ser montadas pelos próprios donos. A contrapartida são algumas limitações operacionais, como a proibição de voos sobre regiões densamente povoadas.

A fabricante, porém, quer avançar essa fase e trabalha atualmente para homologar a aeronave com o FAA, o órgão que regula a aviação civil nos EUA. Esse processo, que exige uma série de testes de desempenho e validações de segurança, deve ser finalizado em 2018.

A importadora do Valkyrie no Brasil também oferece o modelo na classificação experimental, mas em breve também planeja certificá-lo para o mercado brasileiro, processo que é realizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

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