A Azul concluiu nesta sexta-feira (28) a formação de 93 pilotos, em meio a um movimento de recomposição e ampliação de seu quadro de tripulantes enquanto a LATAM recruta profissionais para sustentar sua própria expansão e a introdução do Embraer E195-E2.
Dos 93 formandos, 77 foram contratados no mercado e outros 16 já trabalhavam na Azul em diferentes funções, incluindo aeroportos, manutenção, tecnologia, segurança e como comissários de voo. Nove integrantes da nova turma são mulheres. Os pilotos serão destinados inicialmente às bases do Rio de Janeiro, Confins e Recife.
A formação ocorre em um momento de forte movimentação no mercado brasileiro de pilotos. A Azul chegou a perder profissionais para a LATAM, que começou a recrutar tripulantes experientes para formar as primeiras equipes de sua nova frota de E195-E2. A GOL, que também deve operar o modelo, deve entrar na disputa em breve.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
Em setembro de 2025, cerca de 40 pilotos deixaram a Azul em um único mês e aproximadamente 90% deles seguiram para a LATAM, segundo informações publicadas na época. A movimentação ganhou força posteriormente com a abertura de um processo seletivo específico para pilotos do E2.
A LATAM chegou a oferecer bônus de contratação de R$ 160 mil para comandantes e R$ 80 mil para copilotos habilitados no modelo. A Azul era então a única grande companhia brasileira com experiência operacional no E2, tornando seu quadro de pilotos uma fonte natural de profissionais já familiarizados com a aeronave.
Em abril, a LATAM informou ter contratado os primeiros 54 pilotos destinados ao E195-E2, sendo 31 comandantes e 23 copilotos. Em maio, a companhia abriu ainda um banco de talentos para copilotos das famílias Airbus A320 e Embraer E195-E2.
Azul prevê contratar 446 pilotos
A resposta da Azul não se limita à turma formada nesta semana. Em julho, a companhia anunciou que pretende admitir 446 pilotos até o final de 2026, incluindo profissionais para a Azul Conecta.
Na ocasião, cerca de 200 contratados já haviam ingressado na empresa e estavam passando por treinamento na UniAzul.
Na operação principal, as vagas abrangem copilotos para os Embraer E1 e E2 e para o ATR 72. A Azul Conecta também está recrutando comandantes e copilotos para Cessna Caravan, Pilatus PC-12 e Cessna SkyCourier.
A necessidade de pessoal acompanha também a incorporação de aeronaves. A Azul continua recebendo E195-E2 e permanece como a maior operadora brasileira de jatos da Embraer, enquanto essa exclusividade está próxima do fim.
A LATAM tem 24 E195-E2 encomendados, além de 50 opções de compra, e prevê colocar os primeiros exemplares em operação no Brasil no último trimestre deste ano.
