A Azul recebeu mais um Airbus A330-200 usado para sua operação internacional, enquanto aguarda a chegada dos A330-900 novos que formarão sua futura frota de longo curso.
O jato, de matrícula PR-AHF, chegou ao Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, no sábado (19), mas sua incorporação foi anunciada pela companhia apenas nesta quinta-feira (24).
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Fabricado em 2009, o avião voou originalmente na US Airways com a matrícula N283AY e posteriormente passou à American Airlines após a fusão das duas empresas. O A330-200 é equipado com motores Rolls-Royce Trent 700.
O PR-AHF é o terceiro de um lote de cinco A330-200 usados que está sendo incorporado pela Azul. Os aviões estão preenchendo uma necessidade imediata de capacidade de longo curso depois das mudanças realizadas na frota durante a reestruturação financeira da empresa.
A330-200 ganham tempo até chegada dos novos aviões
A Azul saiu do Chapter 11 em fevereiro, após um processo que incluiu a renegociação de contratos de leasing e a devolução de aeronaves.
A companhia precisa, no entanto, manter sua malha internacional enquanto recebe gradualmente os A330-900 novos encomendados à Airbus. A solução encontrada foi incorporar A330-200 usados, que podem entrar em operação antes que haja disponibilidade de todos os aviões novos.
Um deles, o PR-AHD, chegou ao Brasil no fim de agosto e começou a realizar voos comerciais no início de setembro. Assim como o PR-AHF, o avião foi entregue originalmente à US Airways em 2009 e posteriormente operou pela American Airlines.
A chegada dos A330-200 ocorre também em um momento de disponibilidade limitada de novos widebodies. A Airbus interrompeu temporariamente as entregas do A330neo em junho e julho após identificar um problema de qualidade durante a produção. As entregas do modelo foram retomadas em agosto.
Azul ainda tem 10 A330neo para receber
O destino de longo prazo da frota internacional da Azul é o A330-900. A companhia possui 11 unidades encomendadas diretamente à Airbus, que serão entregues progressivamente.
O primeiro deles, PR-ANU, foi recebido em maio. Foi o primeiro A330neo adquirido diretamente pela Azul, embora a companhia opere o modelo desde 2019 com aeronaves fornecidas por empresas de leasing.
Um segundo A330-900 novo está previsto para chegar ainda este ano. Até que mais unidades estejam disponíveis, os A330-200 permitem à companhia manter capacidade nas ligações para os Estados Unidos e a Europa.
Além do PR-AHF, a Azul anunciou nesta semana a chegada do terceiro Airbus A321 convertido para cargueiro da Azul Logística. O PS-AJF faz parte de um lote previsto de seis A321P2F.
Também está a caminho do Brasil o primeiro Cessna 408 SkyCourier da Azul Conecta. O PS-ENE partiu do Texas nesta semana e será o primeiro bimotor da subsidiária regional. Configurado para 19 passageiros, o modelo será utilizado em operações regionais e fretamentos.
