A Azul estreia nesta quarta-feira, 26, seu aguardado voo para Paris, na França. Para isso a companhia aérea escalou seu maior avião, o Airbus A350-900, para assumir a frequência diária entre os aeroportos de Viracopos, em Campinas, e Orly.
Por ter no momento apenas duas aeronaves do modelo (matrículas PR-AOY e PR-AOW), a Azul teve que sacar o A350 dos voos para Orlando, na Flórida, destino conhecido pelos parques temáticos como os da Disney.
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Com 334 assentos (33 na executiva e 301 na econômica), o A350 estreou na companhia aérea em dezembro do ano passado justamente para a cidade da Flórida, inicialmente dividindo os voos diários com os A330.
A chegada do segundo A350, no entanto, permitiu que os passageiros pudessem desfrutar da aeronave em ambos os sentidos. A partir desta quarta-feira, no entanto, a rota Campinas-Orlando foi assumida pelo A330-200 e, em alguns dias, o mais moderno A330-900neo.
Essa situação, entretanto, poderá mudar nos próximos meses, assim que a Azul incorporar outros dois A350-900 (matrículas PR-AOX e PR-AOZ), que estão em processo de retrofit para servir a companhia aérea.
Quase veio para a frota
A história da Azul com o A350 é bastante curiosa já que inicialmente ele foi o widebody escolhido para modernizar sua frota. Porém, em 2017, a transportadora abandonou o projeto por conta da perspectiva de uma demanda menor nos voos internacionais.
Em vez do A350, a empresa decidiu fazer o leasing do A330-900neo, variante modernizada do bimotor e que possui uma capacidade superior ao A330-200, além de um desempenho mais econômico.
O aquecimento do mercado de voos de longo curso, no entanto, fez o A350 voltar aos planos já que os jatos, alugados para terceiros, estavam parados.
Por enquanto, o privilégio de voar no modelo da Airbus será exclusivo dos passageiros com destino a “Cidade Luz”.
