Dois caças Eurofighter Typhoon da Força Aérea Alemã foram acionados em 13 de outubro após um Boeing 737-800 da Corendon Airlines Europe transmitir um alerta de sequestro durante um voo da ilha grega de Corfu para Nuremberg, na Alemanha.
A aeronave, matrícula 9H-CXD, realizava o voo XR456 (CXI456) quando seu transponder transmitiu o código 7500, sinal internacionalmente reconhecido para interferência ilícita, incluindo possível sequestro.
O alerta levou as autoridades alemãs a ativar uma resposta de defesa aérea e suspender temporariamente as operações no Aeroporto de Nuremberg. Polícia e equipes de emergência foram mobilizadas antes da chegada da aeronave.
Segundo dados do rastreamento de voos do AirNav Radar, o Boeing 737 decolou de Corfu às 10h48 no horário local e pousou em Nuremberg às 12h15 no horário da Alemanha. O voo teve duração aproximada de duas horas e dez minutos.
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A aeronave seguiu uma rota pelos Bálcãs e Europa Central antes de se aproximar de Nuremberg. O AirNav identifica o jato como um Boeing 737-8GP, variante do 737-800, com identificação Mode-S 4D239A.
Alerta de sequestro aciona resposta militar
A emergência envolveu a transmissão do código 7500, que alerta os controladores de tráfego aéreo para possível interferência ilícita a bordo de uma aeronave.
As autoridades alemãs responderam enviando dois Eurofighter Typhoon para interceptar e escoltar o avião de passageiros.
A aeronave pousou em segurança em Nuremberg, onde a polícia realizou inspeções de segurança. Posteriormente, as autoridades confirmaram que nenhuma ameaça foi identificada, permitindo o encerramento da resposta de emergência.
O fechamento temporário do aeroporto também afetou outros voos e o transporte público que atende o terminal. A polícia liberou o local por volta das 13h20 no horário local.
O incidente foi inicialmente reportado como uma emergência aeronáutica não especificada. O aeroporto não divulgou imediatamente a natureza do alerta, segundo a Reuters.
Problema de comunicação por rádio
Posteriormente, a Corendon Airlines atribuiu o incidente a um problema de comunicação por rádio enfrentado pela tripulação durante o voo.
Segundo relatos, a falha ocorreu enquanto a aeronave sobrevoava a Croácia. No entanto, as circunstâncias em torno da transmissão do código de sequestro permanecem indefinidas.
O código 7500 é distinto do código geral de emergência 7700 e do código de falha de comunicação por rádio 7600. Sua transmissão normalmente indica uma possível ameaça à segurança, e não uma falha técnica.
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Ainda não foi esclarecido se a tripulação selecionou deliberadamente o código ou se sua transmissão ocorreu por engano.
A aeronave envolvida, 9H-CXD, é um Boeing 737-800 registrado em Malta e operado pela Corendon Airlines Europe. Fabricado em 2014, o jato possui cabine de classe única com 189 assentos para passageiros.
A companhia aérea opera voos de lazer conectando destinos europeus a mercados turísticos no Mediterrâneo, incluindo a Grécia.
O incidente de 13 de outubro terminou sem feridos ou indícios de sequestro, embora as circunstâncias que motivaram o alerta de segurança ainda não tenham sido totalmente esclarecidas.
