A Boeing revisou os dados de desempenho de toda a família 777X, que na prática mostram o alcance máximo de até 9.500 milhas náuticas (17.594 km), significativamente maior do que previsto antes.
O maior ganho ocorreu no modelo 777-8 de passageiros, cujo alcance publicado subiu 755 milhas náuticas, chegando a 9.500 milhas náuticas (17.594 km). O modelo ainda atraiu interesse limitado de clientes até agora.
A Boeing planeja lançar primeiro o maior 777-9, seguido pelo cargueiro 777-8. O 777-9 passou de 7.285 para 8.000 milhas náuticas, enquanto o 777-8 Freighter aumentou de 4.410 para 5.000 milhas náuticas.
Os números revisados ampliam o alcance publicado do 777-8 em 8,6%, do 777-9 em 9,8% e do 777-8 Freighter em 13,4% em relação às especificações anteriores.
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A Boeing não explicou o que motivou a revisão dos dados, nem se eles se baseiam em informações adicionais de testes em voo, cálculos de desempenho atualizados ou mudanças introduzidas durante o processo de certificação.
O fabricante também alterou a forma de apresentar a capacidade de passageiros. Em vez de um único número, o 777-8 agora aparece com capacidade para 350 a 425 passageiros, enquanto o maior 777-9 é listado com 375 a 450 assentos, dependendo da configuração de cabine escolhida pelas companhias aéreas.
Os dados de desempenho atualizados surgem enquanto a Boeing segue com o processo de certificação do 777-9, primeiro membro da família previsto para entrar em operação comercial. O 777-8 Freighter deve ser o próximo, com o 777-8 de passageiros planejado como a última variante do programa.
O programa 777X já acumula 652 pedidos até o momento. A Lufthansa deve introduzir o primeiro 777-9 em operação comercial em 2027, após a Boeing concluir a certificação de tipo, atualmente prevista para o final de 2026.
