A Boeing conseguiu reduzir a diferença em entregas de aeronaves comerciais em agosto se comparado com 2023. No mês passado foram entregues 40 jatos, cinco a mais do que no mesmo mês do ano passado.
O 737 MAX, que possui uma fila enorme de espera, teve 32 jatos enviados aos clientes, dez a mais do que em agosto de 2023 e um acima de julho.
Na soma de janeiro a agosto, a aeronave de fuselagem estreita teve 198 entregas, 67 abaixo de 2023. Mas vale observar que apenas nos últimos três meses foram entregues 97 aviões ou metade do total do ano.
Siga o AIRWAY nas redes: WhatsApp | Telegram | Facebook | LinkedIn | Youtube | Instagram | Twitter
Entre os widebodies de passageiros, a Boeing entregou o primeiro 787-8 do ano para a Air Tanzania, encerrando um hiato de nove meses em que o menor dos Dreamliners não era entregue a um cliente.
Além dele, foram entregues dois 787-9 e um 787-10. No ano a família tem 32 aeronaves entregues ou oito a menos do que em 2023.
Os cargueiros tiveram quatro entregas (1 767F e 3 777F) enquanto as encomendas militares (P-8 e KC-46) não tiveram qualquer entrega.
Com isso, a companhia chegou a um total de 258 aeronaves comerciais entregues até aqui, uma queda de 25% em relação a 2023.
A Boeing não tem feito estimativas sobre entregas em 2024 em virtude dos diversos problemas que enfrenta na linha de montagem.
Pedido da EL AL e da USAF
No quesito encomendas, a Boeing registrou o acordo para 20 737 MAX com a EL AL e também o pedido de dois 737-700 que serão transformados no E-7A Wedgetail, aeronave de alerta aéreo antecipado que será operada pela Força Aérea dos EUA (USAF).
De janeiro a agosto, a companhia afirma ter 250 pedidos brutos, mas apenas 122 aviões em encomendas líquidas.
