Boeing, Lufthansa e Rolls-Royce iniciarão ainda este mês, em Glasgow, Montana, testes em voo para avaliar novas tecnologias de entrada de ar do motor e operacionais em um Boeing 787-9 ecoDemonstrator. O programa, anunciado em 16 de julho de 2026, utilizará uma aeronave destinada à Lufthansa equipada com motores Rolls-Royce Trent 1000.
A iniciativa vai avaliar o Next Generation Inlet, projetado para reduzir comprimento, peso e arrasto da entrada de ar, mantendo o desempenho acústico, além de testar rotas de voo geradas por algoritmos, com o objetivo de diminuir o consumo de combustível e o ruído nas comunidades.
Segundo a Boeing, o projeto está alinhado ao programa CLEEN da Federal Aviation Administration, que apoia a integração de tecnologias mais silenciosas e de menor emissão nas frotas comerciais.
“A entrada de ar mais eficiente e as rotas de voo Intelligent Operations que estamos avaliando no ecoDemonstrator Explorer deste ano estão entre os muitos conceitos promissores em que estamos trabalhando”, afirmou Lane Ballard, Chief Technology Officer da Boeing.
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A aeronave de testes 787-9 está programada para ser entregue à Lufthansa após a conclusão da campanha, com os testes previstos até meados de agosto. A Rolls-Royce fornece suporte de engenharia para a integração do motor e da entrada de ar.
O programa ecoDemonstrator, em operação desde 2012, já testou mais de 260 tecnologias voltadas para a redução do consumo de combustível, emissões e ruído. Segundo a FAA, as tecnologias testadas por meio do CLEEN contribuíram para avanços contínuos no desenvolvimento de aeronaves e motores.
“Este programa é o resultado de uma década de colaboração com a Boeing, baseada em uma ambição compartilhada de reduzir o ruído, melhorar a eficiência e viabilizar voos mais sustentáveis”, declarou Alan Newby, Diretor de Pesquisa e Tecnologia da Rolls-Royce.
