A China Airlines decidiu diversificar sua frota de aeronaves de longo alcance de próxima geração ao optar por escolher tanto o Boeing 777X quanto o rival Airbus A350.
A companhia aérea de Taiwan, que já opera os dois jatos, encomendou 10 A350-1000, outros 10 777-9 e quatro 777-8F num acordo avaliado em US$ 11,8 bilhões.
As entregas das aeronaves só terão início em 2029, no entanto. Com a nova frota, a China Airlines pretende aposentar os Boeing 777-300ER, que são relativamente novos, com média de idade de 10 anos.
A frota de longo alcance é formada ainda por 16 antigos A330-300 e 15 A350-900. A empresa aérea tem ainda 24 pedidos de 787 Dreamliner, sendo 18 787-9 e seis 787-10.
Já os cargueiros atuais são nove Boeing 777F, que deverão ser parcialmente substituídos pelo mais capaz 777-8F.
A Airbus também tem oferecido o A350F no mercado, mas a China Airlines preferiu seu concorrente mesmo que ele tenha previsão de entrada em serviço para mais pra frente.
Seus principais destinos ficam na Ásia, mas há rotas para alguns países da Europa, Oceania e para a Costa Leste e Oeste da América do Norte.
