A Qantas iniciará a retirada de sua frota de super jatos Airbus A380 em 2028, antecipando em cerca de quatro anos a substituição do maior avião do mundo.
A companhia aérea australiana atualmente opera 10 A380 e planejava começar a substituí-los por volta do ano fiscal de 2032. Esse cronograma ainda constava nos documentos de planejamento de frota da Qantas até 2025.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
A CEO Vanessa Hudson confirmou o novo cronograma ao divulgar os resultados do exercício fiscal de 2026. A expectativa é que os primeiros A380 deixem a frota a partir de 2028, conforme mais Boeing 787 e Airbus A350 forem incorporados.
A idade dos aviões impacta cada vez mais a economia operacional da frota. A Airbus encerrou a produção do A380 em 2021, e Hudson afirmou que as despesas de manutenção e o custo de eventuais interrupções operacionais tendem a aumentar com o tempo.
A decisão ocorre em um momento em que a Qantas enfrenta mais um forte aumento no custo do combustível. A companhia informou que os custos mais altos de combustível, em razão do conflito no Oriente Médio, reduziram o lucro do segundo semestre em A$420 milhões. A expectativa é que a conta de combustível aumente mais A$1 bilhão no primeiro semestre do atual exercício financeiro em relação ao mesmo período do ano anterior.
Esse cenário representa mais um fator negativo para o A380 de quatro motores, enquanto a Qantas passa a operar aeronaves bimotores mais modernas em suas rotas de longa distância.
Aposentadoria do A380 é acelerada
A Qantas já havia definido o caminho para a substituição do A380 em 2023, quando encomendou mais Boeing 787 e Airbus A350-1000.
O pedido incluiu quatro 787-9, oito 787-10 e 12 A350-1000 para operações convencionais de longa distância. Na ocasião, a Qantas informou que esses aviões substituiriam gradualmente os A330 e, posteriormente, os A380, com a aposentadoria do superjumbo prevista para cerca de 2032.
Essas aeronaves são diferentes das 12 A350-1000ULR especialmente configuradas para o Project Sunrise, que fará voos diretos da costa leste da Austrália para destinos como Londres e Nova York.
A Qantas agora discute uma nova ampliação de sua futura frota widebody. A companhia negocia com a Airbus e a Boeing a conversão de cerca de 20 direitos de compra e opções já existentes em pedidos firmes de mais A350 e 787, com entregas a partir de 2030.
Essas aeronaves vão apoiar tanto a aposentadoria acelerada do A380 quanto o crescimento internacional futuro.
Notícias recentes
A decisão estabelece um prazo mais definido para o fim do A380 na Qantas, após o grande investimento feito pela companhia para reativar o modelo após a pandemia. Todos os 10 aviões remanescentes foram reativados gradualmente e passaram por reforma de cabine, depois que dois A380 foram aposentados em definitivo durante a crise da Covid-19.
A Qantas introduziu o A380 em 2008 e chegou a operar 12 unidades. O modelo voltou a voar em algumas das rotas internacionais mais importantes da companhia, incluindo Londres, Los Angeles e Singapura.
