A Embraer apresentou o primeiro C-390 Millennium nas cores da Força Aérea do Uzbequistão, mas a aeronave parece ter uma trajetória incomum: originalmente, estava sendo preparada para entrega à FAB.
A fabricante divulgou duas imagens da aeronave nas redes sociais, sem informar número de série, matrícula ou data prevista de entrega. O Uzbequistão foi confirmado em fevereiro como o cliente anteriormente não revelado do C-390 e deve receber sua primeira aeronave ainda este ano.
Bancos de dados de aeronaves atualmente identificam o avião uzbeque como MSN 39000019, o mesmo exemplar anteriormente associado à matrícula FAB 2861 da Força Aérea Brasileira. A Embraer não confirmou essa identificação.
As evidências, no entanto, remontam a vários meses. O MSN 39000019 foi visto na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto em junho, já em estágio avançado de produção e ostentando a camuflagem verde e cinza e as insígnias nacionais da Força Aérea Brasileira.
A aeronave chegou a receber a matrícula de teste PT-CYQ, mas não foi entregue à Força Aérea Brasileira.
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Em 11 de agosto, o PT-CYQ voou de Gavião Peixoto para o Aeroporto de Confins, onde a GOL Aerotech tem realizado a pintura de C-390 para clientes internacionais da Embraer. O avião chegou ainda com a camuflagem brasileira, mas com as marcas militares e identificação cobertas.
Outra mudança significativa já era visível: a aeronave não trazia mais a sonda de reabastecimento em voo instalada nos KC-390 brasileiros.
Na época, relatos indicavam que o MSN 39000019 seria repintado em Confins para o Uzbequistão. O avião apresentado pela Embraer nesta semana agora exibe o esquema cinza uzbeque, inscrições "UZ AIR FORCE" e o distintivo militar e bandeira do país.
Possível alteração na sequência de produção
Se a aeronave for confirmada como MSN 39000019, o Uzbequistão efetivamente recebeu um exemplar que já estava suficientemente avançado na produção a ponto de ter sido pintado para a Força Aérea Brasileira antes de ter seu destino alterado.
O Brasil enfrenta restrições orçamentárias que afetam aquisições militares, mas nem a Força Aérea Brasileira nem a Embraer informaram que a FAB tenha formalmente cedido essa aeronave ou seu slot de produção para acelerar a entrega ao Uzbequistão.
https://x.com/MiguelBaviation/status/2087519327654133785
Também não houve anúncio de nova redução no pedido brasileiro do C-390. O acordo atual prevê 19 aeronaves, abaixo das 28 originalmente encomendadas, após renegociação do programa entre Embraer e Força Aérea Brasileira em 2022.
A mudança, portanto, não significa necessariamente que o Brasil receberá uma aeronave a menos. Outro exemplar pode eventualmente assumir a identidade FAB 2861 e manter o total contratado.
O Uzbequistão tornou-se o primeiro cliente do C-390 na Ásia Central quando a Embraer revelou sua identidade no Singapore Airshow, em fevereiro. A fabricante informou que o país pretende usar a aeronave principalmente para transporte e missões humanitárias, mas não divulgou publicamente o tamanho ou valor do pedido.
A aeronave apresentada nesta semana também não possui a sonda de reabastecimento que caracteriza a configuração KC-390 do Brasil, em linha com a aquisição uzbeque da versão C-390 voltada ao transporte.
