Dois ATR 72-500 que integravam a frota da VoePass (Passaredo) estão deixando o Brasil após a interrupção das operações da companhia aérea e o cancelamento de seu Certificado de Operador Aéreo (COA) pela ANAC no ano passado.
As aeronaves envolvidas são os ATR 72-500 de matrícula PP-PTO e PP-PTQ, ambos registrados como armazenados em bases de dados especializadas. Os aviões foram vistos em Cuiabá na segunda-feira, 22 de junho, durante uma escala técnica antes de prosseguirem viagem para fora do país.
Dados de rastreamento mostram que as duas aeronaves chegaram ao Aeroporto Marechal Rondon após voos originados em Ribeirão Preto, onde a VoePass mantinha sua principal base operacional.
Os dois turboélices possuem uma longa trajetória no mercado brasileiro. Fabricados em 2008 e 2009, respectivamente, eles foram entregues inicialmente à TRIP Linhas Aéreas antes de passarem para a Azul após a fusão entre as duas empresas. Posteriormente, foram incorporados à Passaredo, que mais tarde adotou a marca VoePass.
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Tanto o PP-PTO quanto o PP-PTQ operavam sob contratos de arrendamento da norte-americana NAC (Nordic Aviation Capital), uma das maiores empresas de leasing de aeronaves regionais do mundo.
Embora o destino final das aeronaves não tenha sido confirmado, a movimentação sugere uma devolução ao arrendador. Em situações semelhantes, aeronaves retiradas de operadores em dificuldades financeiras costumam ser transferidas para novos clientes após inspeções e reconfigurações.
Antes da paralisação, a VoePass operava uma frota composta principalmente por ATR 72, atendendo mercados regionais em parceria com outras empresas aéreas e em rotas próprias pelo país.
Sua situação financeira, no entanto, se agravou antes que o ATR 72 de matrícula PS-VPB caísse em Vinhedo, no interior de São Paulo, em agosto de 2024.
