O viajante que frequentou os aeroportos brasileiros nas últimas semanas pode ter sido brindado com o inconfundível cheiro de avião novo.
Isso porque desde outubro as três maiores companhias aéreas do país voltaram a receber aeronaves de fábrica em grande quantidade.
Após um período de contenção por conta da pandemia do Covid-19 e também de problemas na produção, Boeing, Airbus e Embraer enviaram um total de 15 jatos para as empresas brasileiras em pouco menos de dois meses.
A Azul, por exemplo, tem recebido novos aviões em um ritmo constante, tendo incorporado dez unidades em 2023, incluindo dois turboélices ATR 72-600 e três A320neo, o mais recente deles nesta semana (matrícula PR-YSP).
Mas foi o E195-E2, da Embraer, que mais teve aeronaves entregues, com cinco unidades. Duas delas, o PS-AEQ e o PS-AER, foram recebidas num intervalo de apenas três semanas. E outro jato, PS-AES, deverá ser entregue ainda em 2023.
A Gol, que esperava contar com 15 Boeing 737 MAX 8 novos em 2023, tinha recebido apenas um avião até agosto. A fabricante dos EUA, no entanto, despachou três 737-8 entre 14 e 30 de novembro, compensando um pouco o atraso na sua programação.
A Boeing tem ainda outros cinco 737 em vias de serem finalizados e entregues para a empresa brasileira em breve.
Enxurrada de Airbus na LATAM
A LATAM Brasil, entretanto, é a empresa que mais expandiu sua frota com jatos novos, todos eles fornecidos pela Airbus.
Desde junho, nada menos que 14 aviões da família A320neo foram incorporados pela companhia aérea apenas no Brasil, incluindo os primeiros A321neo.
Desses, dez aviões foram enviados a partir do final de setembro. Além de três A320neo, sete A321neo com 224 assentos foram entregues pela Airbus em um ritmo frenético.
| Data de entrega | Modelo | Cia. Aérea | Matrícula |
|---|---|---|---|
| 25/10/2023 | A320neo | LATAM | PR-XBP |
| 30/10/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBA |
| 04/11/2023 | 737 MAX 8 | Gol | PS-GRA |
| 10/11/2023 | E195-E2 | Azul | PS-AEQ |
| 20/11/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBF |
| 21/11/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBC |
| 22/11/2023 | 737 MAX 8 | Gol | PS-GRC |
| 24/11/2023 | A320neo | LATAM | PR-XBR |
| 27/11/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBE |
| 29/11/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBG |
| 30/11/2023 | 737 MAX 8 | Gol | PR-XMY |
| 01/12/2023 | E195-E2 | Azul | PS-AER |
| 02/12/2023 | A320neo | LATAM | PR-XBQ |
| 05/12/2023 | A321neo | LATAM | PS-LBI |
| 12/12/2023 | A320neo | Azul | PR-YSP |
Fonte: Planespotters
Para se ter uma ideia, a LATAM recebeu quatro deles em um intervalo de uma semana. Outros cinco A321neo estão na reta final para serem recebidos nos próximos meses.
A renovação e expansão da frota de aeronaves é uma boa notícia para o país em vários sentidos. Além do aumento da oferta, essas aeronaves são mais eficientes, consumindo menos combustível e, de quebra emitindo menos poluentes.
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Ou seja, não são apenas os passageiros que desfrutam do interior com cheirinho de novo. Também quem está no chão se beneficia de um ar um pouco menos poluído.
