Mais de duas décadas depois de encerrar a produção do ERJ-145 no Brasil, a Embraer está preparando um exemplar do jato regional para uma função bastante particular: transportar seus próprios funcionários entre instalações da companhia, uma espécie de 'ponte aérea' particular.
A aeronave recebeu a matrícula brasileira PT-EMB e uma pintura especial com as cores da fabricante. O jato será utilizado principalmente em voos entre São José dos Campos, sede da Embraer, e Gavião Peixoto, onde a empresa mantém um importante complexo industrial e de testes no interior de São Paulo.
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A novidade surgiu a partir de publicações de profissionais da DIGEX MRO, empresa responsável pelo trabalho de revitalização e pintura do ERJ-145. Segundo as informações divulgadas, a aeronave anteriormente operava com as cores da interCaribbean Airways, companhia aérea baseada em Turks and Caicos, no Caribe.
O serviço realizado nas instalações da DIGEX incluiu a decapagem da pintura anterior, preparação das superfícies e aplicação do novo esquema visual da Embraer. Mais de 30 profissionais participaram do projeto, incluindo pintores, mecânicos, engenheiros e pessoal de apoio, segundo ela.
O cronograma tinha como objetivo deixar o avião pronto para apresentação em 19 de agosto de 2026, data em que a Embraer completou 57 anos. Uma das imagens mostra o jato saindo de um hangar em meio a funcionários da fabricante.
Identidade aponta para jato de 2003
Embora a Embraer ainda não tenha divulgado oficialmente a identidade e a procedência do avião, as informações disponíveis indicam que o novo PT-EMB é provavelmente o antigo VQ-TPS da interCaribbean Airways.
O VQ-TPS é um ERJ-145LR de número de série 145738, fabricado em São José dos Campos em 2003. Registros disponíveis associam esse mesmo número de série à matrícula brasileira PT-EMB, atualmente ainda apresentada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) como uma reserva de marca.
A identificação também é compatível com a movimentação recente do avião. O VQ-TPS deixou de operar regularmente para a interCaribbean e foi registrado em voo no Brasil antes de chegar a São José dos Campos no final de julho.
Se confirmada a identidade, trata-se de uma volta às origens para o ERJ-145. O avião foi entregue originalmente em 2003 à Alitalia Express, da Itália, com a matrícula I-EXMM. Posteriormente passou pela ucraniana Dniproavia e, após um período registrado nos Estados Unidos, chegou à interCaribbean Airways em 2022.
Ponte aérea entre fábricas
A utilização do ERJ-145 permitirá à Embraer transportar equipes entre dois de seus principais complexos no Brasil. Além de abrigar a sede da fabricante, São José dos Campos concentra atividades administrativas, de engenharia e industriais.
Gavião Peixoto, cerca de 290 km a noroeste de São José dos Campos, abriga instalações de produção e ensaios em voo e tem papel especialmente relevante nos programas de defesa da fabricante.
O ERJ-145 tem capacidade para cerca de 50 passageiros, configuração adequada para uma operação interna desse tipo. O modelo foi lançado na década de 1990 e deu origem à família ERJ, que também inclui os menores ERJ-135 e ERJ-140, além de servir de base para diferentes aeronaves militares e de missões especiais desenvolvidas pela Embraer.
A escolha da matrícula também tem uma ligação histórica com a fabricante. PT-EMB já foi utilizada anteriormente por um EMB-110E Bandeirante, de número de série 110031. Com o novo ERJ-145, a combinação de letras volta a aparecer em uma aeronave diretamente ligada à Embraer.
