As entregas do Airbus A330neo ficaram pausadas por três meses depois que a fabricante identificou um problema de qualidade que afetou o estabilizador horizontal da aeronave, interrompendo as entregas após o programa operar próximo ao ritmo atual de produção.
A Airbus confirmou o problema à Bloomberg, informando que inspeções adicionais foram necessárias durante a produção. A fabricante classificou o problema como isolado e afirmou que já solucionou a questão. “A causa raiz foi identificada e as entregas do A330 foram retomadas”, declarou a Airbus ao veículo.
O impacto aparece nos números de entregas. A Airbus entregou três A330neo em março, dois em abril e quatro em maio, totalizando nove aeronaves em três meses.
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Nenhum A330neo foi entregue em junho ou julho. A interrupção terminou em 11 de agosto, quando a Starlux Airlines recebeu um A330-900, MSN 2133. Foi a única aeronave da família entregue em agosto. Assim, a Airbus entregou apenas um A330neo entre junho e agosto, contra nove nos três meses anteriores.
Os números não significam que a produção parou. A Airbus explicou que as inspeções adicionais retardaram as entregas durante o processo de fabricação, o que pode deixar aeronaves aguardando verificações ou correções antes da entrega.
Problema no estabilizador horizontal
A Airbus não revelou a natureza exata do problema de qualidade nem quantas aeronaves precisaram de inspeção. Também não há indicação de que o problema exija ação em A330neo já em operação nas companhias aéreas.
O estabilizador horizontal garante a estabilidade longitudinal e abriga os profundores, que controlam o movimento de arfagem da aeronave.
A Airbus informou que as entregas foram retomadas, embora não tenha divulgado quantas aeronaves foram afetadas ou em quanto tempo os aviões acumulados poderão ser entregues.
Quase 400 A330neo permanecem na carteira de pedidos
A interrupção ocorre no momento em que o A330neo registra o maior backlog desde o lançamento do programa.
Dados da Airbus até julho mostravam 523 pedidos firmes para as duas variantes e 126 entregas. O A330-900 responde por quase todos, com 511 pedidos e 118 entregas até julho. A entrega do Starlux em agosto elevou esse número para 119.
Restam aproximadamente 392 A330-900 a serem entregues. O menor A330-800 acumula apenas 12 pedidos, com oito aeronaves entregues.
Somando as duas variantes, restam cerca de 396 aeronaves na carteira de pedidos, ou aproximadamente três quartos de todos os A330neo encomendados.
Atualmente, a Airbus produz cerca de quatro A330 por mês e planeja aumentar para cinco por mês em 2029. Os números mensais de produção e entrega nem sempre coincidem, mas as nove entregas entre março e maio mostram como o fluxo de entregas mudou drasticamente após o surgimento do problema de qualidade.
A interrupção ocorre em um momento de renovada demanda comercial pelo A330neo, especialmente o A330-900, à medida que as companhias aéreas substituem widebodies mais antigos e buscam alternativa ao Boeing 787 e ao maior Airbus A350.
O episódio também impõe mais uma restrição enquanto a Airbus busca cumprir sua meta geral de entregas para 2026. A fabricante espera entregar cerca de 870 aeronaves comerciais este ano, dentro de uma faixa de 850 a 890, enquanto enfrenta restrições de motores e outros gargalos na cadeia de suprimentos em seus programas.
