No próximo dia 19, a Força Aérea Brasileira (FAB) fará uma cerimônia na Base Aérea de Anápolis (GO) para marcar a incorporação dos primeiros quatro caças Saab F-39 Gripen E, segundo apurou Airway.
O evento pode ser uma espécie de ato de despedida do atual Comandante da Aeronáutica, Tenente-brigadeiro Carlos Baptista Junior, que passará o cargo em breve para o colega Tenente-brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, atual chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER), escolhido segundo critério de antiguidade definido pelo presidente eleito Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
As aeronaves de produção em série e registros 4101, 4102, 4103 e 4104 chegaram ao país em abril e setembro vindas da Suécia por navio. Após serem reconfiguradas para voo, os jatos supersônicos decolaram de Santa Catarina em direção a Gavião Peixoto (SP), onde a Embraer e a Saab realizam os últimos ajustes antes da incorporação à FAB.
No começo do mês, os Gripen 4103 e 4104 pousaram pela primeira vez em Anápolis, base aérea onde está o 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), que será o primeiro a operar o caça sueco.
Vencedor da concorrência FX-2 há nove anos
A incorporação dos primeiros quatro F-39 Gripen marca a estreia operacional do novo caça após um longo período desde a assinatura do contrato em outubro de 2014.
Mas o programa FX-2 já era gestado há mais tempo, ainda em sua primeira versão, lançada no início dos anos 2000 como F-X e que foi cancelado.
A FAB então lançou o FX-2 em 2006, com a participação de vários concorrentes como a Boeing com o F-18, a Dassault com o Rafale, a Saab com o Gripen NG e a Sukhoi com o Su-35, mas que logo foi descartado.
Em dezembro de 2013, o Gripen foi anunciado vencedor da concorrência, com a participação da Embraer no projeto. Um total de 36 aeronaves foram encomendadas por US$ 4,5 bilhões (R$ 13 bilhões na época), sendo 28 da versão monoposto Gripen E e oito do biposto Gripen F e que seriam montados no Brasil.
Foco do atual comandante
Ao assumir o posto de Comandante da Aeronáutica, no início do ano passado, o Brigadeiro Baptista Junior não demorou a demonstrar a intenção de expandir a encomenda do Gripen junto à Saab.
Embora relatasse restrições orçamentárias, Baptista Junior fechou um aditivo no contrato para ampliar o pedido para 40 aeronaves e modificar o projeto de fabricação nacional, priorizando a versão de um lugar.
O atual chefe da Aeronáutica também negociava um segundo lote de 26 caças, mas o possível contrato não chegou a ser anunciado em sua gestão.
Com a entrega dos caças, o Brasil voltará a ter uma aeronave de projetada originalmente como interceptador após quase 10 anos, quando os 12 Dassault Mirage 2000 de segunda mão foram aposentados.
Esse ano,ainda não foi entregue nenhuma aeronave na Suécia. Os quatro que vão entrar em operação foram entregues em 2021. E também nenhuma notícia sobre o sexto KC 390.
O contrato foi assinado com os valores em coroas suecas (39,3 bi), em dólares está girando em torno de 3,8 bi. Não que seja importante mas acho interessante
É bem possível q esse novo contrato p/ + 26 caças, seguindo o exemplo do exército (novos blindados centauro) tbm não vingue. E PT saudações.
O SAAB F 39 GRIPEN E é um Caça de geração 4++ com capacidade stelth, tá entre os 10 mais velozes no Mundo, supera em muito os Northrop/Embraer F5M Tiger II de geração 4 modernizados na FAB, a 45 anos em operação no Brasil. Para a Aeronáutica isso representa muito, esses 36 Caças aumentaram bastante o Poder de combatividade de nossos Esquadrões. Para a Marinha do Brasil o Governo Federal estuda uma forma de comprar a versão naval do SAAB F 39 GRIPEN N, que atuará embarcado em um Porta Aviões, esse programa custará aos cofres do Governo, alguns Bilhões de Dólares, e tornará o Poder de combatividade dessas forças militares no Brasil, muito maior a todo o Mundo. Asp Of R-2 Brasil, NPOR 1996, 24° BC, 10 RM, CMNE, EB.