Destroços de um jato executivo Gulfstream G100 operado pela empresa canadense de transporte médico Latitude Air Ambulance foram encontrados ao sul de Nantucket, Massachusetts, após o avião desaparecer sobre o Oceano Atlântico com seis pessoas a bordo.
A aeronave, registrada no Canadá como C-GRJP, realizava um voo de transporte médico de Bermuda para Boston quando o contato foi perdido na madrugada de 3 de outubro.
O G100 decolou do Aeroporto Internacional L.F. Wade, em Bermuda, por volta de 0h41, transportando dois pilotos, dois membros da equipe médica, um paciente e um acompanhante. Os pilotos e a equipe médica eram canadenses, enquanto o paciente e o acompanhante eram de Bermuda.
Segundo informações preliminares, o G100 voava a cerca de 24 mil pés quando a tripulação relatou problemas elétricos e declarou emergência.
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As comunicações por rádio se deterioraram em seguida. Em uma das trocas, um controlador de tráfego aéreo tentou confirmar se o piloto havia informado que a aeronave estava “chegando às cegas”.
Os controladores acabaram perdendo comunicação com o C-GRJP. Uma aeronave da Ethiopian Airlines que estava próxima foi acionada para tentar contato por rádio com o G100, mas não obteve resposta.
Descida rápida antecedeu desaparecimento
Dados de rastreamento de voo indicaram que a aeronave entrou em descida rápida após a declaração de emergência. O AirNav Radar registra o voo HTT104 como tendo pousado em Newport, Rhode Island, mas o próprio rastreamento termina sobre o Atlântico e mostra uma perda brusca de altitude pouco antes de cessarem os dados. A Guarda Costeira dos EUA confirmou posteriormente que destroços do C-GRJP foram encontrados ao sul de Nantucket.
Os dados preliminares disponíveis indicam que o G100 desceu de cerca de 24 mil pés antes de se perder o rastreamento. Diferentes fontes de rastreamento de voo relataram variações na altitude final e no perfil de descida.
As condições meteorológicas na região também eram adversas, mas os investigadores ainda não determinaram se o clima teve influência no acidente.
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A Administração Federal de Aviação dos EUA emitiu um alerta de busca e salvamento por volta de 1h20, desencadeando uma grande operação sobre o Atlântico ao sul de Nantucket.
Aeronaves, helicópteros e embarcações foram mobilizados para buscar o jato desaparecido e seus ocupantes.
A Guarda Costeira dos EUA informou que as equipes localizaram posteriormente uma área de destroços e confirmaram que eram provenientes do G100 desaparecido.
Buscas continuam por seis pessoas
A Guarda Costeira informou que suas equipes vasculharam aproximadamente 1.644 milhas quadradas durante as primeiras 27 horas da operação.
O navio William Sparling permaneceu envolvido nas buscas enquanto continuavam os esforços para localizar as seis pessoas que estavam a bordo da aeronave.
O National Transportation Safety Board está reunindo informações sobre o acidente. Nenhuma causa provável ou sequência de falhas foi estabelecida.
O relato da tripulação sobre problema elétrico e a posterior deterioração das comunicações estão entre as circunstâncias que os investigadores devem analisar, juntamente com a descida rápida da aeronave e as condições meteorológicas ao longo da rota.
O C-GRJP foi fabricado em 1996 e estava registrado na Latitude Air Ambulance desde 2018.
O Gulfstream G100 é um jato executivo bimotor derivado da família Astra, desenvolvida em Israel. A Latitude utiliza o modelo para transporte médico de longa distância e opera vários G100, além de outras aeronaves executivas e regionais configuradas para missões de ambulância aérea.
