A Helvetic Airways assinou um novo acordo com a Embraer para converter quatro unidades remanescentes do modelo E190-E2 para a variante E195-E2, de maior capacidade. A carrier suíça tem hoje cinco aeronaves de nova geração em operação, a mais recente recebida neste mês, mas havia postergado os sete jatos restantes para 2021.
Agora, a frota de novos aviões da Helvetic terá oito E190-E2 com 110 assentos e quatro E195-E2 com 134 assentos, todos previstos para serem entregues até o final de 2021.
“O Embraer E195-E2 consegue um bom equilíbrio entre capacidade de assentos, alcance, consumo de combustível e operação ambientalmente amigável. Com capacidade entre 120 e 150 assentos, praticamente não tem concorrentes no segmento de aeronaves regionais. Operar uma única frota – em termos de cockpit – com capacidades variadas de assentos nos permitirá expandir a flexibilidade operacional e a autonomia de nossa organização”, afirmou Tobias Pogorevc, CEO da Helvetic.
O valor do pedido remanescente é de US$ 480 milhões (R$ 2,6 bilhões), baseado em preços de lista. A Helvetic tem direitos de compra de outros 12 jatos E2, que poderão ser de ambos os modelos.
Durante apresentação do E195-E2 em Zurique em fevereiro, Pogorevc havia afirmado que a aeronave tinha grande potencial de ser encomendada. “Estamos conversando com a Embraer imaginando que o 195 complementaria muito bem o 190. É bem possível que compremos o 195”, disse na ocasião.
Modernização da frota
A Helvetic Airways é cliente da Embraer com os E190 de primeira geração, mas já operou até pouco tempo com o jato Fokker 100. A companhia aérea tem uma malha aérea centrada na Europa e também realiza voos em parceria com a Lufthansa e a Swiss, que opera o rival Airbus A220.
O acordo com a Helvetic é o segundo que a Embraer consegue converter pedidos originais por aeronaves maiores. Em maio, a airframer brasileira convenceu a Congo Airlines a trocar a encomenda de dois jatos E175 pela mesma número de aviões E190-E2.
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