A Honeywell Aerospace passou a ser negociada de forma independente na Nasdaq nesta segunda-feira, 29, concluindo a primeira etapa da divisão do conglomerado industrial Honeywell em três empresas autônomas.
As ações da nova companhia abriram a US$ 236,78, acima do preço de US$ 221,01 estabelecido durante as negociações preliminares que antecederam a separação.
A cisão cria um dos maiores fornecedores dedicados ao setor aeroespacial no mundo, com cerca de US$ 15 bilhões em receita anual e um portfólio que abrange aviação comercial, defesa e espaço. A Honeywell Aerospace projeta crescimento anual de vendas entre 7% e 9% neste ano e prevê lucro ajustado de US$ 6,5 bilhões até 2030.
Diferente de fabricantes de aeronaves como Airbus e Boeing, a Honeywell fornece sistemas e equipamentos utilizados em milhares de aeronaves. Entre seus produtos estão motores para aviação executiva e militar, unidades auxiliares de energia (APUs), aviônicos, radar meteorológico, sistemas de gerenciamento de voo, equipamentos de navegação, rodas, freios, gravadores de voo e sistemas de comunicação via satélite.
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A empresa também desenvolve tecnologias de cabine como sistemas de visão sintética, softwares de alerta de pista e sistemas de aviso de proximidade do solo, que se tornaram itens de segurança padrão em aeronaves modernas. Equipamentos da Honeywell estão presentes em aeronaves que vão de jatos executivos a aviões regionais, helicópteros e cargueiros militares.
Sua divisão de propulsão inclui a família de motores TFE731 para jatos executivos, o HTF7000 utilizado em aeronaves como o Gulfstream G280 e o Bombardier Challenger 300, e Honeywell HTF7500E que equipam a família Legacy e Praetor da Embraer. Além disso, ela fornece o motor F124, que equipa treinadores militares como o Leonardo M-346.
A Honeywell também fabrica a unidade auxiliar de energia 131-9, amplamente utilizada em aeronaves Boeing 737NG e em muitos jatos da família Airbus A320.
Além da aviação, a Honeywell Aerospace é um importante fornecedor de defesa, produzindo motores para helicópteros militares e veículos blindados, sistemas de navegação, equipamentos para satélites e tecnologias para missões espaciais. A empresa também participou de programas de modernização como a iniciativa NextGen de gerenciamento de tráfego aéreo da FAA dos EUA e o programa SESAR na Europa.
A Honeywell Aerospace agora se junta à GE Aerospace como empresa independente do setor aeroespacial após a reestruturação de grandes grupos industriais dos Estados Unidos. No início deste ano, a Honeywell anunciou planos para separar suas operações de aeroespacial, automação e materiais avançados em empresas independentes, processo que deve ser concluído até 2026.
