Um Dassault Falcon 900LX da Royal Air Force (RAF) transportando o secretário de Defesa do Reino Unido, John Healey, teve o sinal de GPS bloqueado durante todo o voo de três horas de retorno da Estônia em 21 de maio, em um episódio que uma fonte do setor de defesa britânico, citada pela imprensa local, classificou como “interferência russa irresponsável”.
A aeronave, um Envoy IV CC.1 operado pelo Esquadrão 32 (The Royal) da RAF, cruzava o espaço aéreo do Báltico a caminho do Reino Unido após Healey visitar tropas britânicas destacadas na missão de presença avançada reforçada da OTAN.
Segundo o jornal The Times, o GPS ficou inoperante durante todo o voo de retorno, smartphones e laptops a bordo não conseguiram acessar a internet e os pilotos recorreram a sistemas alternativos de navegação. A aeronave foi considerada segura para prosseguir, e os passageiros — entre eles fotógrafos e pelo menos um repórter — foram informados sobre a situação durante o voo.
Não está claro se o Falcon 900LX foi alvo específico da interferência. A rota do voo estava disponível em sites públicos de rastreamento de aeronaves no momento do incidente. O Envoy IV CC.1 não possui proteção eletrônica de padrão militar; quando o Reino Unido adquiriu os dois Falcon 900LX em 2021, o governo optou por não incluir o pacote mais completo de sistemas defensivos.
A decisão foi alvo de críticas após um episódio em março de 2024, quando o voo da RAF com o então secretário de Defesa Grant Shapps, de retorno da Polônia, teve o GPS bloqueado por cerca de 30 minutos próximo a Kaliningrado.
O Mar Báltico e o enclave de Kaliningrado permanecem entre os quatro principais pontos de interferência GNSS identificados pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação, ao lado do leste da Finlândia, do Mar Negro e do leste do Mediterrâneo.
Em 31 de agosto de 2025, outro Falcon 900LX transportando a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, sofreu interferência de GPS na aproximação a Plovdiv, Bulgária; em 24 de setembro de 2025, um A330 MRTT da Força Aérea e Espacial da Espanha com a ministra da Defesa Margarita Robles relatou bloqueio de GPS próximo a Kaliningrado.
A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) condenou formalmente Rússia e Coreia do Norte por interferências em GNSS em outubro de 2025.
O episódio de bloqueio ocorre após o Ministério da Defesa britânico revelar um incidente em abril de 2026, quando um RC-135W Rivet Joint
da RAF, em operação sobre o Mar Negro, foi interceptado de forma perigosa por caças russos Su-35 e Su-27, com uma das aeronaves russas passando a seis metros do nariz do avião britânico e acionando os sistemas de emergência a bordo.
O ministério classificou esse evento como a ação russa mais perigosa contra um Rivet Joint britânico desde setembro de 2022, quando um Su-27 disparou um míssil nas proximidades de um RC-135W sobre o mesmo mar.
