Primeiro jato executivo “off-road” do mercado, o Pilatus PC-24 foi certificado na última semana pela agência europeia de aviação civil (EASA) para realizar operações a partir de pistas não pavimentadas. Como efeito imediato da homologação, todos os aviões produzidos pela empresa suíça agora podem pousar e decolar em aeródromos de terra, cascalho, grama ou cobertos de neve.
A fabricante realizou uma campanha de pós-certificação ao longo de 2019 nos EUA e Europa para abrir o leque de operações de seu novo produto. Antes disso, em dezembro de 2017, a aeronave já havia recebido a certificação básica da EASA e desde então a Pilatus entregou cerca de 70 exemplares do jato.
Comparado a outros jatos executivos que não operam em pistas precárias, o PC-24 pode atender quase o dobro de aeroportos em todo mundo. “Mais aeroportos significam mais opções, levando os operadores para seus destinos mais rapidamente e com uma economia de tempo valiosa”, afirma a fabricante suíça.
“ Estou muito satisfeito em observar a conclusão bem-sucedida desses testes abrangentes. Nosso PC-24 provou que é capaz de voar em toda a gama de missões para as quais foi desenvolvido. O Royal Flying Doctor Service da Austrália e as operadoras da América do Norte ou da África já usam pistas irregulares regularmente, provando o quão único é o PC-24”, disse Oscar J. Schwenk, presidente da Pilatus.
Herança utilitária
Um dos principais objetivos da Pilatus durante o desenvolvimento do PC-24, e também o elemento de maior complexidade e inovação do projeto, foi incorporar parte das características e capacidades do versátil turboélice PC-12 no modelo com motores a jato.
Seguindo essa linha, a fabricante incluiu uma porta de carga no PC-24, praticamente igual a do PC-12, e também projetou a aeronave para operar a partir de pistas não pavimentadas, o que representa um enorme desafio para um avião com motores a jato, mais sensíveis a detritos e poeira.
Além da capacidade para operar em aeródromos irregulares, o PC-24 também tem uma das melhores performances da categoria em pistas pavimentadas. De acordo com a fabricante suíço, o jato pode operar em pistas com apenas 800 metros de comprimento. Também voa bem: alcança velocidade máxima de 815 km/h e tem autonomia de 3.768 km (com peso máximo de 8.005 kg).
O PC-24 também tem uma capacidade de passageiros semelhantes a de seu “irmão” turboélice, com espaço para até 10 ocupantes, enquanto o PC-12 pode embarcar nove pessoas. O novo jato da Pilatus é avaliado em cerca de US$ 8,9 milhões, o equivalente a R$ 38,4 milhões.
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