A JetBlue revelou a BlueFirst, nova cabine de primeira classe doméstica que trará assentos maiores em configuração 2-2 para os Airbus A220 e para aeronaves da família A320 que não contam com o produto premium Mint da companhia.
A primeira aeronave equipada com a BlueFirst entrará em operação ainda este ano, com início das vendas previsto para o outono do hemisfério norte. A JetBlue ainda não divulgou as rotas iniciais nem os valores das tarifas.
Apesar da designação de primeira classe, a BlueFirst difere consideravelmente das cabines premium com o mesmo nome oferecidas por companhias internacionais em voos de longa distância. No mercado doméstico dos EUA, a primeira classe normalmente consiste em poltronas reclináveis mais largas, com espaço extra para as pernas, serviço aprimorado de alimentação e bebidas e benefícios em solo, em vez das camas flat-bed ou suítes fechadas encontradas nas viagens internacionais de alto padrão.
A BlueFirst segue esse modelo. Os assentos serão dispostos em 2-2, com 12,7 cm de reclinação e até 17,8 cm a mais de espaço para as pernas em relação aos assentos Main padrão da JetBlue. Cada poltrona contará com tela de entretenimento de 13,3 polegadas com Bluetooth, portas USB-A e USB-C, tomada de 110V e acesso ao serviço gratuito de internet Fly-Fi da companhia.
A JetBlue desenvolveu a espuma dos assentos em parceria com a fabricante de colchões Tuft & Needle, utilizando a espuma T&N Flex da empresa.
Mudança diferente no A220
A configuração 2-2 tem impacto distinto no A220 e nas aeronaves maiores da família A320. O A220-300 da JetBlue atualmente possui cinco assentos por fileira em arranjo 2-3, enquanto as cabines econômicas da família A320 utilizam o layout convencional 3-3, com seis assentos por fileira.
Assim, a BlueFirst remove um assento de cada fileira premium no A220, em comparação com dois assentos a menos por fileira nos A320 e A321. A JetBlue planeja instalar 12 assentos BlueFirst em três fileiras no A220 e no A320, enquanto o A321 terá 16 assentos distribuídos em quatro fileiras.
A cabine mais estreita do A220 também faz com que as dimensões físicas da instalação BlueFirst não precisem ser idênticas às do A320. A JetBlue não divulgou a largura dos assentos por modelo, mas promete o mesmo conceito de produto e serviço BlueFirst 2-2 em ambas as aeronaves.
No caso do A220, a mudança é especialmente relevante porque a JetBlue atualmente opera o modelo sem uma cabine premium dedicada. A configuração de 140 lugares combina assentos Main da classe econômica com assentos EvenMore, que oferecem espaço extra para as pernas.
A BlueFirst ficará acima do EvenMore na gama de produtos da JetBlue. O EvenMore permanece como um produto de classe econômica com benefícios e espaço adicionais, sem configuração premium separada.
BlueFirst abaixo da Mint
A JetBlue manterá a Mint como produto de categoria superior nas aeronaves e rotas em que está disponível. Lançado em 2014, a Mint se aproxima mais de uma cabine de classe executiva internacional, com assentos flat-bed e acesso direto ao corredor nas configurações mais recentes.
Essa distinção é central para a estratégia da JetBlue. A Mint foi desenvolvido para rotas premium transcontinentais e posteriormente expandido para voos transatlânticos e alguns serviços no Caribe e América Latina. O BlueFirst tem como objetivo oferecer uma cabine premium em mercados onde a instalação do Mint, mais sofisticado, não seria viável economicamente.
A JetBlue anunciou planos para lançar o produto de primeira classe doméstica em 2025 e afirmou que pretende converter cerca de um quarto de sua frota sem Mint ao longo de 2026, com a maior parte do trabalho prevista para ser concluída até o final de 2027.
A companhia opera uma frota de passageiros composta exclusivamente por Airbus, incluindo A220-300, A320 e diversas configurações do A321. Alguns A321 contam com o Mint, incluindo aeronaves dedicadas a voos transcontinentais e internacionais de longa distância.
Refeições pedidas pela tela
A JetBlue também utilizará a BlueFirst para introduzir o pedido de refeições pelo encosto do assento. Os passageiros poderão selecionar refeições e outros produtos de bordo pela tela de entretenimento, enquanto o “Mixologist Mode” permitirá escolher destilado, misturador e aromatizantes, enviando o pedido de coquetel diretamente à tripulação.
Voos com pelo menos 1.447 km (899 milhas) incluirão refeição com prato principal, acompanhamento e sobremesa. Vinhos, cafés especiais e chás também serão oferecidos, enquanto passageiros em voos noturnos receberão cobertor e kit para dormir.
Entre os benefícios em solo estão embarque no Grupo 1, espaço reservado no bagageiro, check-in e entrega de bagagem prioritários, duas bagagens despachadas gratuitas e acesso a filas rápidas de segurança em mais de 30 aeroportos.
A nova cabine faz parte da estratégia da JetBlue para aumentar a receita com viagens premium. A companhia também ampliou suas salas VIP BlueHouse nos aeroportos e afirmou que o plano de negócios JetForward deve gerar aproximadamente US$ 1,2 bilhão em EBIT incremental anual até 2028.
