A LATAM assinou um contrato com a Embraer para garantir o fornecimento e a manutenção de componentes dos jatos comerciais E195-E2, cuja estreia em voos regulares no Brasil está prevista para o final de novembro. O acordo foi anunciado nesta terça-feira, 13 de outubro, poucos dias depois da apresentação do primeiro avião da nova frota.
O contrato inclui a participação da companhia aérea no Programa Pool da fabricante brasileira, que oferece acesso a estoques compartilhados de peças, serviços de substituição de componentes, reparos e revisões. A cobertura abrange mais de 300 componentes de diferentes sistemas do E195-E2.
A Embraer também manterá um estoque selecionado de peças nas instalações da LATAM no Brasil. O objetivo é reduzir o tempo necessário para substituir equipamentos e evitar que aeronaves permaneçam paradas à espera de componentes.
O acordo contempla os 24 E195-E2 encomendados pela LATAM, que também possui opções de compra de outras 50 unidades. O valor do contrato de suporte e seu prazo de duração não foram divulgados.
Primeiro avião já foi apresentado
A assinatura ocorre cinco dias depois da cerimônia realizada pela Embraer em São José dos Campos (SP) para apresentar o primeiro E195-E2 da LATAM, registrado PS-LTA.
O avião é o primeiro jato da fabricante brasileira a integrar a frota da companhia, que até então utilizava exclusivamente modelos da Airbus e da Boeing em suas operações comerciais.
A LATAM prevê receber 12 E195-E2 até dezembro e outras 12 unidades em 2027. Na primeira etapa da operação, até 14 aeronaves serão incorporadas à malha doméstica até março do próximo ano.
A estreia comercial está prevista para 30 de novembro, quando a empresa começará a utilizar o modelo em uma programação que será ampliada gradualmente.
O E195-E2 terá 136 assentos na configuração escolhida pela LATAM, distribuídos em duas classes, Economy e Premium Economy.
Novas rotas e concorrência com a Azul
A chegada do E195-E2 permitirá à LATAM operar com aeronaves menores que os Airbus A319, A320 e A321 em mercados nos quais a demanda não justifica a utilização de aviões de maior capacidade.
A companhia anunciou uma primeira fase com 42 rotas domésticas e quatro novos destinos em sua rede: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Com a expansão, a LATAM pretende alcançar 67 destinos no Brasil. A empresa também estuda até 18 novas cidades para uma segunda etapa, prevista para 2027.
Além disso, a LATAM passará a oferecer o mesmo jato que a Azul utiliza desde 2019 e que até aqui tem sido uma vantagem exclusiva da concorrente. A GOL também deve estrear o E195-E2 a partir de 2027.
A companhia também investiu cerca de US$ 50 milhões na preparação para receber os novos aviões, incluindo treinamento de tripulações, adequações de manutenção e infraestrutura operacional.
