O primeiro Embraer E195-E2 da LATAM Brasil recebeu a instalação de seus motores Pratt & Whitney PW1900G, um dos últimos passos antes do início dos testes em solo da aeronave. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (3) pelo CEO da companhia, Jerome Cadier, em uma publicação no LinkedIn.
Segundo o executivo, a próxima etapa é a certificação da cabine pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), prevista para ser concluída ainda em agosto. Em seguida, terão início os testes de acionamento dos motores.
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"Será um grande marco porque veremos a aeronave gerar a sua própria energia elétrica e hidráulica, sem depender dos cabos e geradores do hangar", escreveu Cadier.
O CEO ressaltou que o objetivo dessa fase não é verificar o funcionamento dos motores, já testados individualmente pela Embraer, mas confirmar que a integração entre os sistemas da aeronave e o conjunto propulsor foi realizada corretamente.
Entre os aspectos avaliados estão a fixação estrutural dos motores ao pylon da asa, a comunicação entre os computadores do motor e da aeronave, o monitoramento automático de parâmetros como rotação, pressão e temperatura, além de testes em alta potência para validar o funcionamento integrado de todos os sistemas.
O E195-E2 é equipado com motores Pratt & Whitney PW1900G, integrante da família Geared Turbofan (GTF). Apesar da elevada eficiência no consumo de combustível, essa família de motores enfrentou nos últimos anos uma série de problemas relacionados a componentes internos, levando à inspeção antecipada de centenas de propulsores em operação.
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A LATAM encomendou 24 E195-E2 além de garantir 50 opções de compra. As primeiras entregas estão previstas para o fim deste ano. As aeronaves terão capacidade para 136 passageiros em configuração de duas classes e serão utilizadas principalmente na malha doméstica.
