O tão aguardado Museu Aeroespacial no Aeroporto Campo de Marte, na zona norte de São Paulo, pode abrir as portas em 2024, segundo reportagem do Estado de São Paulo. A notícia acompanha os desenvolvimentos do acordo de posse assinado na última quinta-feira (17) pelo governo federal e a Prefeitura de São Paulo, que cedeu a maior do parte do terreno do aeródromo à União.
A parte do terreno do aeroporto que ficará sob administração da prefeitura é uma área de 400.000 m², área que não inclui as instalações aeroportuárias do Campo de Marte – essa parte, de 1,8 milhão de m², foi para o governo federal, que em contrapartida extinguiu uma dívida de R$ 25 bilhões do município.
Com a conclusão do acordo, a prefeitura pode dar continuidade ao plano de criação do Parque Campo de Marte, que inclui o Museu Aeroespacial. Um procedimento preliminar de manifestação de interesse (PPMI), está aberto desde o começo de fevereiro e será encerrado no próximo dia 28 de março. Nesse processo, o setor privado pode enviar sugestões sobre projetos de construção, implantação e gestão da atração.
De acordo com o edital da Prefeitura de São Paulo, o museu pode ocupar uma área de até 60.000 m² no projeto Parque. E aeronaves para expor nesse espaço não faltam.
Em contato recente com o Airway, João Amaro, um dos responsáveis pelo acervo de aviões e helicópteros do antigo Museu Asas de um Sonho, o popular “Museu da TAM”, em São Carlos (SP), revelou que havia iniciado conversas com a Prefeitura de São Paulo para transferir a coleção de aeronaves para uma área no Campo de Marte.
João e seu irmão Rolim Amaro, fundador da companhia TAM Linhas Aéreas falecido em 2001, foram os idealizadores do Museu Asas de um Sonho, que fechou em 2016.
“Nunca perdi a esperança de trazê-lo para São Paulo para colocar o acervo de mais de 100 aeronaves à disposição dos paulistanos amantes da aviação, crianças, estudantes, enfim, da humanidade”, disse Amaro.
A antiga atração da TAM era o maior museu aeroespacial privado do mundo, com uma coleção repleta de aeronaves históricas, como antigos aviões Fokker 27 e 100 que operaram com a companhia e caças da Segunda Guerra Mundial em condições de exposições impecáveis, entre eles um P-47 Thunderbolt que pertenceu ao grupo “Senta a Púa!” da Força Aérea Brasileira.
Apesar de ser a casa de tantas estrelas, o Museu da TAM era muito distante de São Paulo e de outros grandes centros urbanos e por isso nunca foi um sucesso de público. Será que finalmente veremos essas raras máquinas expostas novamente e de preferência num local de fácil acesso?
Será que agora vai????Seria estupendo, só acredito quando colocar os pés nesse tão aguardado espaço cultural
Torço para que dê certo essa empreitada.
Visitei pouco antes de fechar o museu em São Carlos e o acervo era formidável.
Que ele continue em São Paulo e se expanda mais e mais.