O jato de passageiros MC-21-310 acaba de completar seu centésimo voo, um marco importante para a United Aircraft Corporation (UAC), gigante aeroespacial que controla a maior parte das fabricantes russas do segmento.
O Irkut MC-21 é o mais avançado avião comercial já desenvolvido na Rússia, com porte semelhante a um Airbus A321, e aspectos tecnológicos como asas feitas em material composto.
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Mas o programa sofreu um grande revés desde que a Rússia invadiu a Criméia, em 2014, e mais recentemente a própria Ucrânia. O MC-21 deveria ser uma aeronave global, com o uso de vários componentes ocidentais, incluindo os motores PW1400, fornecidos pela Pratt&Whitney.
Diante das sanções econômicas cada vez mais profundas, a UAC decidiu desenvolver uma variante do MC-21 construída com soluções caseiras, o MC-21-310, que voou pela primeira vez em dezembro de 2020.
A aeronave (matrícula 73055) é equipada com o turbofan PD-14, projetado e construído pela United Engine Corporation (UEC-Aviadvigatel) como alternativa ao PW1400.
Agora, a Rússia pretende acelerar o programa de certificação do MC-21-310 modificando o primeiro protótipo (73051) para substituir os motores PW pelo PD-14, do qual a UEC forneceu até o momento cinco unidades.
“Cerca de 240 voos estão previstos no programa de certificação, projetado para duas aeronaves. O 100º voo do avião MC-21 com um motor PD-14 foi bem-sucedido e o programa de certificação está seguindo de acordo com o planejado”, disse Vladimir Artyakov, primeiro vice-diretor geral da Rostec, estatal de tecnologia que comanda a UAC.
“Tenho certeza de que o MC-21 se tornará um substituto digno para aeronaves estrangeiras e que tanto as companhias aéreas quanto os pilotos, assim como os passageiros, gostarão da aeronave”, completou.
