A Boeing deve reiniciar as entregas de jatos 737 MAX para seus clientes chineses, revelaram fontes da Bloomberg nos últimos dias.
O marco ocorre após quatro anos em que mercado de aviação da China não acrescentou uma única aeronave do modelo, afetada pelo aterramento entre 2019 e o final de 2019 após dois acidentes fatais.
Nesse meio tempo, o acirramento do clima entre os governos dos EUA e da China, envolvidos em disputas comerciais e políticas, complicou ainda mais o envio das aeronaves, muitas delas prontas há vários meses.
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Segundo a agência de notícias, que conversou com pessoas familiarizadas com o assunto, as primeiras entregas devem ocorrer nas próximas semanas.
Não por acaso, a Boeing retirou dois 737 MAX que estavam armazenados para colocá-los em condições de voo. Apesar disso, não é certo que eles sejam entregues para os clientes originais já que a empresa remanejou pedidos nesse período.
O que parece certo é que a China Southern Airlines será a primeira transportadora do país a receber um 737 MAX novo. Ela tem hoje 24 aeronaves do tipo em operação e 34 pendentes de entrega, segundo a Boeing.
Quais são as atuais clientes do 737 MAX na China?
Além da China Southern há outros cinco clientes do 737 MAX no país. De acordo com dados da Boeing, são 118 aeronaves ainda não entregues.
A empresa aérea que mais tem jatos a receber é a Ruili Airlines, com 35 737 MAX, seguida da China Southern com 34 aeronaves.
A Greater Bay Airlines, sediada em Hong Kong, vem em seguida, com 15 aviões, enquanto a arrendadora Minsheng Leasing possui 14 737 MAX pendentes. A lista tem ainda a Donghai Airlines (12 aviões) e a Okay Airways (7).
| Cliente | Encomendas pendentes |
|---|---|
| Ruili Airlines | 36 |
| China Southern Airlines | 34 |
| Greater Bay Airlines Company L | 15 |
| Minsheng Leasing | 14 |
| Donghai Airlines | 12 |
| Okay Airways Company Limited | 7 |
Ressalte-se que, com exceção da China Southern, nenhuma grande companhia aérea chinesa consta no relatório, embora elas possuam frotas dos 737 MAX.
Este é o caso da Air China, que opera 16 MAX 8 e tem 23 outros pendentes, mas cujos termos do acordo com a Boeing não estão claros.
A transportadora, em vez disso, tem ampliado as encomendas da família A320neo, da rival Airbus.
