A Rússia parece estar próxima da primeira entrega do Ilyushin Il-114-300 a um cliente, embora até o momento não haja evidências de que uma aeronave de produção tenha sido efetivamente repassada a uma companhia aérea.
A confusão surgiu após o primeiro vice-primeiro-ministro russo, Denis Manturov, comentar sobre o programa em 12 de agosto. Durante um evento no Centro Nacional Rússia, Manturov afirmou que o país estava iniciando as primeiras entregas do turboélice regional.
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“Para o Il-114-300, estamos começando as primeiras entregas”, disse Manturov, antes de mencionar a produção em série do Tu-214 e as etapas finais de testes e certificação do MC-21 e do SJ-100.
A escolha das palavras é relevante. Manturov não afirmou que um Il-114-300 já havia sido entregue, nem identificou uma aeronave transferida a um cliente.
Algumas reportagens posteriores, no entanto, interpretaram a declaração de forma mais definitiva, afirmando que as entregas já teriam começado. Em certos casos, isso evoluiu para alegações de que o primeiro avião de produção já havia sido entregue. As informações disponíveis não sustentam essa última afirmação.
Arctic Airlines
As três primeiras unidades de produção do Il-114-300 têm como destino o 2º Esquadrão de Aviação Unida de Arkhangelsk, também conhecido como Arctic Airlines, conforme contrato de leasing assinado com a estatal GTLK em junho.
O próprio comunicado da GTLK informou que a primeira aeronave deveria ser transferida para a companhia até o final de 2026. A empresa não anunciou que essa entrega tenha ocorrido. Essa distinção também está alinhada ao cronograma do programa Il-114-300.
As autoridades russas já projetavam agosto de 2026 como início das entregas há mais de um ano. Em julho de 2025, o ministro da Indústria e Comércio, Anton Alikhanov, afirmou que as aeronaves de série começariam a chegar aos operadores em agosto de 2026.
O programa cumpriu um requisito fundamental em 5 de junho de 2026, quando a Agência Federal de Transporte Aéreo da Rússia, Rosaviatsiya, emitiu o certificado de tipo para o Il-114-300. Na ocasião, a United Aircraft Corporation declarou que a certificação permitia o início da produção em série.
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No mesmo dia, a GTLK assinou o contrato de leasing referente a três aeronaves para o operador de Arkhangelsk. Três Il-114-300 de produção já estavam em diferentes estágios de montagem na fábrica de Lukhovitsy.
Autoridades russas indicaram posteriormente que as três aeronaves destinadas à companhia poderiam ser concluídas em 2026. A primeira entrega era esperada já em agosto, com as demais ao longo do ano.
A declaração de Manturov em 12 de agosto, portanto, coincide com o período previamente anunciado para o início do processo de entrega. Por si só, ela não confirma que a primeira transferência tenha ocorrido.
Versão modernizada do turboélice soviético
Há também diferenças práticas entre uma aeronave concluída, em processo de aceitação e formalmente transferida ao arrendador ou operador. O fabricante pode considerar que as entregas começaram quando as aeronaves entram na fase final de aceitação e transferência, mesmo que o cliente ainda não tenha tomado posse.
No caso do Il-114-300, nenhuma comunicação da UAC, GTLK ou do operador de Arkhangelsk identificou até agora uma aeronave de produção como entregue. As informações divulgadas pela GTLK continuam prevendo a primeira transferência para 2026.
O Il-114-300 é uma versão amplamente modernizada do Il-114, turboélice regional projetado na era soviética. A nova versão utiliza motores russos Klimov TV7-117ST-01 e foi projetada para transportar até 68 passageiros, principalmente em rotas regionais e para aeroportos com infraestrutura limitada.
A introdução do modelo sofreu sucessivos atrasos, incluindo a interrupção da campanha de ensaios em voo e certificação após o acidente com um protótipo do Il-112V em 2021, que utilizava um motor derivado da mesma família TV7-117.
Após a certificação em junho e a conclusão da primeira aeronave de produção, o programa está mais próximo do que nunca de entrar em serviço comercial. Mas até que fabricante, arrendadora ou operadora confirmem a transferência de uma aeronave específica, as evidências disponíveis indicam que a Rússia está iniciando o processo de entrega do Il-114-300 — e não que o primeiro avião já foi entregue.
