A Ryanair espera que o mais recente atraso na certificação do Boeing 737 MAX 10 dure apenas alguns dias, afirmou o CEO Michael O’Leary nesta terça-feira, 29. Ele comentou sobre a decisão da Administração Federal de Aviação (FAA) de suspender o processo de aprovação devido a um problema no software de gerenciamento de voo.
Falando em uma conferência em Varsóvia, O’Leary disse esperar que o contratempo seja “questão de dias, não de semanas ou meses”, segundo a Reuters.
A declaração ocorre menos de uma semana após o executivo afirmar que a certificação da maior variante do 737 MAX era esperada para as próximas semanas. A Ryanair planeja receber as primeiras 15 unidades do 737 MAX 10 no primeiro trimestre de 2027.
O administrador da FAA, Bryan Bedford, afirmou na segunda-feira que a agência adiaria a certificação até estar satisfeita de que o problema recentemente identificado no software do computador de gerenciamento de voo tivesse sido resolvido.
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Bedford não apresentou um novo cronograma. Ele disse não estar claro se uma solução levaria dias, semanas ou meses, embora a fornecedora GE Aerospace possa acelerar o trabalho em uma correção.
Versão 14.1
O problema afeta as versões 14 e 14.1 do software do computador de gerenciamento de voo. Em uma sequência específica de eventos após uma aproximação perdida, o modo de navegação vertical (VNAV) pode se desligar.
O MAX 10 utilizou a versão 14.1 durante seu programa de testes de certificação. A Boeing já havia concluído os voos de teste e parecia próxima de obter a aprovação antes que o problema de software atrasasse o processo.
A Ryanair tem 150 unidades do MAX 10 encomendadas e opções para outras 150, tornando o modelo central para a futura expansão da frota. O’Leary afirmou em julho que a Boeing então previa a certificação para meados de outubro.
Enquanto isso, a Ryanair recebeu a última aeronave do pedido anterior de 210 unidades do 737 MAX 8-200. O’Leary disse nesta terça-feira que a Boeing entregou 29 aeronaves à companhia durante o verão e que observou sinais de progresso na produção e na qualidade.
O grupo irlandês espera que o MAX 10 transporte 228 passageiros, 31 a mais que os 197 assentos do MAX 8-200. O pedido firme está programado para entrega entre 2027 e 2033.
