A Marinha dos Estados Unidos realizou o voo final do Grumman C-2A Greyhound, encerrando quase 60 anos de serviço operacional da aeronave de transporte embarcado (COD).
A aeronave, pertencente ao Esquadrão de Apoio Logístico de Frota (VRC) 40, decolou de Norfolk, Virgínia, com destino à Estação Aeronaval de Pensacola em 28 de julho. Antes do pouso, participou de um voo em formação com os Blue Angels sobre a base, onde milhares de atuais e ex-integrantes das tripulações do Greyhound se reuniram para marcar a ocasião.
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A aposentadoria ocorre após o último destacamento operacional do modelo a bordo do USS Nimitz em junho. Essa missão encerrou as operações do Greyhound em porta-aviões, enquanto o voo para Pensacola marcou o fim do serviço ativo da aeronave na Marinha dos EUA.
Derivado do E-2 Hawkeye, o C-2A entrou em operação em 1966 para transportar pessoal, correspondência, peças sobressalentes e outras cargas prioritárias entre bases em terra e porta-aviões. Ao longo da carreira, também realizou missões de evacuação médica.
Segundo a Marinha dos EUA, o Greyhound completou mais de 250 mil pousos enganchados em porta-aviões, transportando milhões de passageiros e mais de 100 milhões de libras de carga.
A missão de transporte embarcado passou para o Bell Boeing CMV-22B Osprey. O último C-2A permanecerá no Museu Nacional da Aviação Naval em Pensacola, onde deve integrar o acervo permanente a partir de 2027.
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Além dele, outro C-2 teve um destino inesperado, o MAPA, museu criado pela FAB no Campo de Marte. Uma aeronave que estava a bordo do porta-aviões Nimitz em sua passagem pelo Brasil acabou enviada à Base Aérea do Galeão para reparos.
Em vez de voltar aos EUA, o turboélice foi doado pela Marinha dos EUA para integrar o novo museu. O C-2 voou do Galeão até Marte, em uma cena única no aeroporto paulistano.
