A COMAC anunciou na abertura do Airshow China 2024, em Zhuhai, que a Air China será a cliente lançadora do C929, primeiro widebody da fabricante.
A aeronave, que teve o desenvolvimento iniciado em parceria com a Rússia como CR929, terá capacidade para 280 passageiros e um alcance de 12.000 km.
Nem a fabricante chinesa nem a companhia aérea revelaram quantas aeronaves serão encomendadas. O cronograma do C929 ainda é bastante impreciso, com rumores sobre um protótipo sendo fabricado, mas sem uma data alvo de entrada em serviço.
O C929 será um concorrente direto do Boeing 787 e do Airbus A330neo, mas não está claro qual será o motor a ser utilizado no jato de fuselagem larga.
Enquanto pertenceu à CRAIC, joint venture entre a COMAC e a russa UAC, o CR929 seria equipado com o turbofan PD-35, mas o fim da parceria em 2023 e as sanções impostas a Moscou colocam a alternativa em xeque.
A China está desenvolvendo seus próprios turbofans comerciais, mas os programas estão ainda em estágios intermediários, até onde se sabe.
A COMAC produz atualmente o C909, ex-ARJ21, e está em crescimento na produção do C919, um jato do porte do A320 e do 737.
Portanto, o C929 completaria seu portfólio de jatos comerciais, cobrindo uma faixa de 90 a 280 assentos.
