Um monomotor OA-1K Skyraider II da Força Aérea dos EUA sofreu avarias durante um voo de treinamento em Oklahoma, sendo o segundo acidente envolvendo a nova aeronave de operações especiais em menos de um ano.
A aeronave, desenvolvida sobre um modelo agrícola, saiu da pista durante o pouso no Aeroporto Sundance, em Oklahoma City, em 5 de outubro. Ambos os tripulantes estão em segurança, segundo o 492º Esquadrão de Operações Especiais, e a causa do acidente está sob investigação.
Dados de rastreamento de voo indicam que o OA-1K decolou da Base Aérea da Guarda Nacional de Will Rogers à tarde e passou várias horas realizando circuitos antes de pousar em Sundance. A aeronave desviou para a esquerda aproximadamente na metade da pista e parou na área de grama.
O Corpo de Bombeiros de Oklahoma City informou que a aeronave ficou com o nariz para baixo durante o pouso antes de retornar à posição normal. Imagens gravadas após o acidente mostram o OA-1K fora da pista, com várias pás da hélice entortadas e marcas visíveis na grama.
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A aeronave permaneceu em Sundance na manhã seguinte enquanto militares da Força Aérea documentavam o local e preparavam a remoção.
O acidente ocorreu poucos dias após a unidade de treinamento formal do OA-1K iniciar sua primeira turma de novos pilotos. A Força Aérea não informou se havia um piloto-aluno a bordo da aeronave.
Segundo acidente desde 2025
Outro OA-1K foi destruído próximo a Oklahoma City em 23 de outubro de 2025, durante um voo de treinamento a partir de Will Rogers.
Uma investigação da Força Aérea concluiu posteriormente que o piloto em treinamento acionou inadvertidamente a válvula de corte de combustível, interrompendo o fornecimento ao motor a cerca de 2.300 pés de altitude.
O instrutor assumiu o controle após a perda de potência do motor. Durante o pouso forçado, o OA-1K voou muito baixo sobre uma estrada, passou próximo a veículos e atingiu dois postes de energia, três placas de trânsito e uma cerca de arame farpado antes de parar em um campo. Nenhum dos dois tripulantes ficou ferido.
Os investigadores avaliaram a aeronave destruída em US$ 17,9 milhões. Também foram apontados como fatores contribuintes a sobrecarga de tarefas, problemas de comunicação, gerenciamento ineficaz de recursos da tripulação e priorização inadequada de tarefas.
O OA-1K Skyraider II é derivado do avião agrícola Air Tractor AT-802 e foi desenvolvido pela Air Tractor e L3Harris para as forças de operações especiais dos EUA. Pode realizar apoio aéreo aproximado, ataque de precisão e missões armadas de inteligência, vigilância e reconhecimento.
O Comando de Operações Especiais da Força Aérea recebeu seu primeiro OA-1K configurado para missão em abril de 2025. O monomotor turboélice é equipado com um Pratt & Whitney Canada PT6A-67F de 1.600 shp e pode transportar armamentos e sensores em 11 pontos externos.
O Comando de Operações Especiais dos EUA planejava inicialmente adquirir até 75 aeronaves sob um contrato com teto de US$ 3 bilhões, embora planos orçamentários posteriores tenham reduzido a quantidade prevista. O programa para o ano fiscal de 2027 prevê capacidade operacional inicial para o final da década.
